Под Марсовым полем хотят построить подземный паркинг
В Петербурге рано или поздно будут приняты меры по ограничению въезда личного транспорта в центр города в пределах «золотого треугольника».
Такое мнение высказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) петербургского правительства Максим Соколов.
По его словам, из-за нехватки парковочных мест страдают не только петербуржцы, но и гости города, в частности иностранные туристы, поэтому чиновники КИСП решили рассмотреть вопрос о создании единой пешеходной зоны в центре города – для обеспечения реализации положений программы развития Санкт-Петербурга как туристического центра. Борьба с возросшей транспортной нагрузкой на исторический центр Санкт-Петербурга и создание пешеходной зоны - такой, какие есть в Париже, Лондоне, Риме, - потребует строительства сети подземных паркингов, убеждены в комитете по инвестициям.
Соколов напоминает, ранее профильные комитеты - КБДХ и комитет по транспорту - разрабатывали концепции создания пешеходных зон и строительства перехватывающих паркингов. Однако они нуждаются в доработке, полагают в КИСП.
"Я считаю, что нам необходимо замкнуть участок пешеходной зоны, который начинается на Малой Садовой улице, продлить его дальше через Кленовую аллею, Инженерный замок, через Михайловский сад с учетом Русского музея и выходом на Малую Конюшенную улицу. Целесообразно также говорить о создании пешеходной зоны по набережной Мойки - до Исаакиевской площади и набережной канала Грибоедова - от Невского проспекта до Спаса-на-Крови. Наши предложения будут серьезно обсуждаться со всеми комитетами - КГА, КБДХ, и КГИОП", - сообщил Соколов.
Председатель комитета по инвестициям отметил, что сейчас КИСП ведет изыскательские работы по ряду адресов, однако отказался их назвать. По его словам, в центре можно организовать около 10 подземных парковок примерно на 20 тысяч машиномест. В комитете по инвестициям полагают, что они должны быть платными и включать в себя небольшие зоны коммерческой торговли - с тем, чтобы сократить сроки окупаемости. Город при этом мог бы финансово поучаствовать в социально необходимых проектах, однако парковки должны строиться в основном за счет инвестиционных средств, говорит Соколов.
Одну такую парковку можно организовать под Марсовым полем, проект не изменит ландшафта, размышляет Соколов. Комитет присматривает для создания подземных парковок адреса под городскими площадями - Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, у ДК Ленсовета, в районе гостиницы "Астория", Кленовой аллеи. Возможности каждой площадки будут тщательно изучены, и, если правительство Санкт-Петербурга одобрит идею комитета по инвестициям, они могут быть либо выставлены на конкурс, либо переданы инвестору целевым образом.
Максим Соколов не согласен с тем, что реализации этой идеи могут помешать слабые петербургские грунты. Этот вопрос решаем при использовании современных строительных технологий, говорит он. "Надо проблему превращать в задачу, а не делать из задачи проблему. Если не хотим строить паркинг, можно просто сказать: у нас плохие грунты, поэтому подземные паркинги у нас строить нельзя; а можно работать, изучать имеющийся опыт и строить", - заявил председатель КИСП.
ИА Regnum
Крупные проекты жилой застройки, так называемые миллионники, к реализации которых сейчас приступают в Петербурге, существенно не повлияют на баланс спроса и предложения на рынке жилья северной столицы.
Об этом сегодня на круглом столе заявил генеральный директор ЦРП «Петербургская недвижимость» Илья Еременко. По его мнению, реализация заявленных миллионников не так уж существенно увеличит предложение в ближайшие годы. «Каждый такой проект — это миллионник в перспективе. Его реализация составляет порядка 10 лет, поэтому каждый такой проект обеспечит 100-150 тыс. квадратных метров жилья в год. В целом это 400-600 тыс. кв. метров, что не так уж много», — сказал он.
Еременко подчеркнул, что на фоне активного развития ипотеки это очень несущественные показатели роста. В Петербурге сегодня лишь порядка 12% сделок с недвижимостью проходит с ипотекой, на Украине таких сделок порядка 50%, еще выше «ипотечный» показатель в прибалтийских странах, подчеркнул он.
«Ипотека — это очень существенное прибавление спроса. Кроме того, она обеспечивает увеличение объемов покупок. Например, у покупателя хватает денег на однокомнатную квартиру, с помощью ипотеки он может купить двух- трехкомнатную квартиру. Соответственно, большее количество метров жилья будет вовлекаться в оборот», — пояснил Еременко. Кроме этого, миллионники не смогут удовлетворить спрос на центр города — «это разные сегменты», поэтому имеющееся соотношение спроса и предложения на рынке жилья не изменится. «Рост цен на недвижимость — это общемировая тенденция. В Киеве средняя цена квадратного метра сегодня составляет уже $2,5 тыс, в Петербурге — $2,3 тыс. К сожалению, нам есть куда расти», — сказал Еременко.
Напомним, что сейчас в Петербурге реализуется несколько крупных проектов жилой застройки. В том числе — проект «Балтийская жемчужина» в Красносельском районе, где вслед за деловым центром приступили к строительству жилых домов. Общая полезная площадь застройки составит 1,73 млн кв. м, реализация проекта сможет обеспечить жилой площадью 35 тыс. человек.
На территории площадью 100 га в Кудрово в течение 10-12 лет будет возведено около 1,2 млн кв. м .жилья эконом- и комфорт-класса. Как сообщила компания-девелопер, окончание проектирования запланировано на осень 2007 года.
Другой миллионник расположится в Пушкинском районе на территории 280 га, в жилой зоне «Славянка», — помимо жилья здесь предусмотрены рекреационная и общественно-деловая зоны.
Росбалт