Под Марсовым полем хотят построить подземный паркинг
В Петербурге рано или поздно будут приняты меры по ограничению въезда личного транспорта в центр города в пределах «золотого треугольника».
Такое мнение высказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) петербургского правительства Максим Соколов.
По его словам, из-за нехватки парковочных мест страдают не только петербуржцы, но и гости города, в частности иностранные туристы, поэтому чиновники КИСП решили рассмотреть вопрос о создании единой пешеходной зоны в центре города – для обеспечения реализации положений программы развития Санкт-Петербурга как туристического центра. Борьба с возросшей транспортной нагрузкой на исторический центр Санкт-Петербурга и создание пешеходной зоны - такой, какие есть в Париже, Лондоне, Риме, - потребует строительства сети подземных паркингов, убеждены в комитете по инвестициям.
Соколов напоминает, ранее профильные комитеты - КБДХ и комитет по транспорту - разрабатывали концепции создания пешеходных зон и строительства перехватывающих паркингов. Однако они нуждаются в доработке, полагают в КИСП.
"Я считаю, что нам необходимо замкнуть участок пешеходной зоны, который начинается на Малой Садовой улице, продлить его дальше через Кленовую аллею, Инженерный замок, через Михайловский сад с учетом Русского музея и выходом на Малую Конюшенную улицу. Целесообразно также говорить о создании пешеходной зоны по набережной Мойки - до Исаакиевской площади и набережной канала Грибоедова - от Невского проспекта до Спаса-на-Крови. Наши предложения будут серьезно обсуждаться со всеми комитетами - КГА, КБДХ, и КГИОП", - сообщил Соколов.
Председатель комитета по инвестициям отметил, что сейчас КИСП ведет изыскательские работы по ряду адресов, однако отказался их назвать. По его словам, в центре можно организовать около 10 подземных парковок примерно на 20 тысяч машиномест. В комитете по инвестициям полагают, что они должны быть платными и включать в себя небольшие зоны коммерческой торговли - с тем, чтобы сократить сроки окупаемости. Город при этом мог бы финансово поучаствовать в социально необходимых проектах, однако парковки должны строиться в основном за счет инвестиционных средств, говорит Соколов.
Одну такую парковку можно организовать под Марсовым полем, проект не изменит ландшафта, размышляет Соколов. Комитет присматривает для создания подземных парковок адреса под городскими площадями - Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, у ДК Ленсовета, в районе гостиницы "Астория", Кленовой аллеи. Возможности каждой площадки будут тщательно изучены, и, если правительство Санкт-Петербурга одобрит идею комитета по инвестициям, они могут быть либо выставлены на конкурс, либо переданы инвестору целевым образом.
Максим Соколов не согласен с тем, что реализации этой идеи могут помешать слабые петербургские грунты. Этот вопрос решаем при использовании современных строительных технологий, говорит он. "Надо проблему превращать в задачу, а не делать из задачи проблему. Если не хотим строить паркинг, можно просто сказать: у нас плохие грунты, поэтому подземные паркинги у нас строить нельзя; а можно работать, изучать имеющийся опыт и строить", - заявил председатель КИСП.
ИА Regnum
В администрации Тосненского муниципального района состоялось совещание с руководителями предприятий и организаций жилищно-коммунального комплекса Ленинградской области, посвященное итогам работы отрасли в 2006 году и перспективам развития на 2007 год.
Обсуждались также текущие вопросы, ход реформирования отрасли, было рассказано о проведении областных конкурсов, приуроченных к Дню работника ЖКХ «Лучший по профессии» и «Лучшая организация, предприятие по условиям и охране труда». В совещании приняли участие около 40 руководителей предприятий жилищно-коммунального хозяйства области, члены регионального отраслевого объединения работодателей.
На совещании отмечалось, что политическая стабильность отражается на слаженной работе жилищно-коммунальной отрасли, увеличении финансирования предприятий, качестве обеспечения потребителей коммунальными услугами.
Отрасль жилищно-коммунального хозяйства всегда была на «острие» критики – ведь коммунальные услуги, обеспечение наших домов электроэнергией, теплом, горячей водой больше других сфер экономики приближены к людям. Любой житель области пользуется ими круглосуточно, и естественно, не по наслышке, а исходя из реальной ситуации, делает выводы о хорошей или плохой работе коммунального хозяйства, предприятий ЖКХ. Больше всего обращений и жалоб граждан связаны именно с коммунальными проблемами.
Сегодня еще нельзя сказать, что ЖКХ работает нормально, но о том, что руководители региона, районов, местного самоуправления, работники отрасли стремятся сделать максимум для устойчивой и бесперебойной работы коммунального комплекса, сказать уже можно. Не все зависит от исполнительных органов власти, определяющее значение имеют решения власти законодательной, депутатского корпуса, который принимает необходимые законы. Например, на федеральном уровне сегодня рассматриваются проекты законов о финансовом оздоровлении предприятий ЖКХ. Государством уже регулируется и ограничивается рост тарифов, по-прежнему сохраняются меры социальной поддержки.
В Ленинградской области в сфере ЖКХ за предыдущие годы также наметились позитивные изменения. Если в 2000 году расходы консолидированного бюджета на жилищно-коммунальное хозяйство составляли 1,7 млрд. рублей, то сегодня это уже больше 3 миллиардов. Лишь немногие регионы России сегодня могут привести такие же цифры расходов на коммунальную сферу. Отказы в системах жизнеобеспечения за пять лет снизились в четыре раза. Реконструировано и отстроено заново половина котельных области. Более 70% производимой тепловой энергии вырабатывается на природном газе. Сотни миллионов рублей сэкономлено на использовании таких дорогостоящих видов топлива как мазут и уголь.
Ближайшими задачами жилищно-коммунального комплекса, как не раз отмечал губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, будет активное продолжение реконструкции коммунальной инфраструктуры. Первоочередными вопросами остаются расселение ветхого и аварийного жилья, обеспечение населения питьевой водой, модернизация объектов инфраструктуры. Без сокращения производственных потерь, четкой и продуманной тарифной политики нельзя улучшить работу отрасли. При этом всегда надо помнить и о людях. Тех жителях области, у кого небольшие доходы и тех, кто уже находится на пенсии. Поэтому безусловное сохранение мер социальной поддержки малообеспеченных людей, ветеранов, пенсионеров и исполнение обязательств региона по компенсациям и субсидиям остаются важнейшей задачей бюджета области.
Соб. Инф.