Власти Москвы обещают в следующем году завершить реконструкцию Бульварного кольца
Реконструкция Бульварного кольца Москвы завершится к лету
Префект ЦАО С.Байдаков отметил, что покрытие бульвара - гранитный отсев - сохранится, но под ним будет замена подложка из песка и щебня, также сохранится и чугунная ограда, которую отреставрируют, пишет «Интерфакс».
«По Гоголевскому бульвару мы закончим работы к Дню города, по Петровскому и по Яузскому мы работу уже начали, по Сретенскому скоро начнём, и за 1,5 месяца, до холодов, эту работу завершим», - сказал префект.
Кроме того, С.Байдаков добавил, что в настоящее время разрабатывается проектная документация по реставрации Тверского и Покровского бульваров, а работы по ним начнутся весной следующего года.
Как сообщил журналистам С.Байдаков, работы по реконструкции Бульварного кольца начались в 2006-2007 гг., однако, из-за финансового кризиса были приостановлены. За это время, уточнил он, были реконструированы только четыре бульвара - Никитский, Страстной, Чистопрудный и Рождественский.
Московское бульварное кольцо состоит из 10 бульваров - Гоголевского, Никитского, Тверского, Страстного, Петровского, Рождественского, Сретенского, Чистопрудного, Покровского и Яузского. Протяжённость кольца составляет более
В целях реализации проекта «Лахта-центра» городские власти отказались от строительства на прилегающем к мега-проекту участке Центральной водно-спасательной станции, пишет «Коммерсант».
В сентябре правительство Санкт-Петербурга должно было утвердить план мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции спасательных станций ГУ «Поисково-спасательная служба Санкт-Петербурга» (ПСС) на 2012-2017 годы. Главным объектом программы должна стать Центральная водно-спасательная станция, где планировалось сосредоточить центр управления ПСС и подразделение спасателей-водолазов.
В течение года ПСС совместно с профильными комитетами Смольного подбирала участок для центральной станции (где должны разместиться спасательный автотранспорт, катера, суда на воздушной подушке и другие средства спасения людей), позволяющий спасателям добраться до места ЧП за 10-15 минут. Смольный предложил ПСС участок площадью около
9 марта КГА уведомил ПСС, что «размещение дежурных сил и средств Центральной водно-спасательной станции отнесено к основному виду разрешенного использования участка» и размещение станции должно быть учтено в проекте планировки данной территории. Из-за этого проект планировки территории в Лахте, выполненный по заказу строительной Группы ЛСР – владельца соседнего участка площадью
Однако, после покупки этого участка ОДЦ «Охта», новый хозяин прямо заявил, что не заинтересован в соседстве со спасателями, говорит заместитель директора ПСС Юрий Данчук. Проект планировки, выполненный по заказу ОДЦ Институтом территориального развития (ИТР) Санкт-Петербурга, теперь предусматривает вместо спасательной станции устройство транспортной развязки и парадного подъезда к «Лахта-центру». А для спасателей ОДЦ отвел участок более чем в 10 раз меньше прежнего и не устраивающий ПСС по своим характеристикам.
В ОДЦ «Охта» заявили, что учитывать ПСС в проекте планировки он не обязан. Это подтвердил и разработчик проекта, глава ИТР Владимир Аврутин, по мнению которого, инвестор вряд ли заказал проект устройства развязки на спорном участке без ведома города. В Смольном теперь говорят, что разместить спасателей там невозможно.