Группа ПИК отдаст первые этажи ЖК торговле
Группа ПИК превратит первые этажи своих жилых комплексов в своеобразные торговые центры, в которых расположатся сетевые ритейлеры, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники.
План развития коммерческих площадей будет разработан для 9 строящихся и построенных жилых комплексов: «Английский квартал» (ул. Мытная), «Чертановский», «Аннинский» (Южное Чертаново), «Ново-Переделкино» (ул. Лукинская) в Москве, «Ярославский (Мытищи), «Левобережный» (Химки), мкрн «Центральный» (Долгопрудный), «Новокуркино» и «Юбилейный».
Общая площадь коммерческих помещений в них достигает 160 тыс. кв. м. Первый вице-президент группы ПИК Артем Эйрамджанц отметил, что на первом этапе сдано в аренду именно сетевым операторам будет 50 тыс. кв. м.
По словам директора департамента коммерческой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, обычно застройщики продают или сдают в аренду помещения на первых этажах без всякой концепции.
По данным издания, ритейлеров заинтересовало предложение девелопера. В то же время, ориентируясь преимущественно на сетевых операторов, ПИК может потерять в цене: ставки аренды для крупных ритейлеров в среднем на 15-20% ниже, чем для небольших частников, отмечает Алексей Могила. Зато эти операторы готовы заключать долгосрочные договоры аренды (от 5 лет) и входить в проекты на этапе строительства, что для группы ПИК сейчас важнее, уточняет он.
В ближайшее время все коммерческие помещения ПИК будут упакованы в несколько закрытых паевых инвестиционных фондов недвижимости, паи которых будут продаваться институциональным инвесторам, сообщил Артем Эйрамджанц. За счет продажи этих паев будет финансироваться подготовка коммерческих помещений в жилых комплексах группы. По оценкам брокеров, совокупный годовой доход от сдачи в аренду всех 160 тыс. кв. м может превысить 50-55 млн долларов.
Платных дорог в Москве в ближайшее время не будет, хотя в будущем появление в городе таких трасс не исключено, заявил заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов.
«Безусловно, зарубежный опыт строительства платных дорог на территории города есть. Мне кажется, что для Москвы - это далекая перспектива», - сказал Н.Лямов.
По его мнению, к строительству таких трасс необходимо привлекать внебюджетные инвестиции, пишет «Интерфакс».
Вместе с тем, по его мнению, строительство таких дорог могло бы облегчить транспортную обстановку в городе. «Для города ничего плохого в таком строительстве нет. У человека всегда будет выбор пользоваться платной дорогой или обычной. В любом случае загруженность дорог несколько снизится», - заметил заммэра.
Он подчеркнул, что обязательным условием строительства платных дорог должно являться наличие бесплатного варианта.