ОДЦ «Охта» не изаинтересован в соседстве со спасательной станцией
В целях реализации проекта «Лахта-центра» городские власти отказались от строительства на прилегающем к мега-проекту участке Центральной водно-спасательной станции, пишет «Коммерсант».
В сентябре правительство Санкт-Петербурга должно было утвердить план мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции спасательных станций ГУ «Поисково-спасательная служба Санкт-Петербурга» (ПСС) на 2012-2017 годы. Главным объектом программы должна стать Центральная водно-спасательная станция, где планировалось сосредоточить центр управления ПСС и подразделение спасателей-водолазов.
В течение года ПСС совместно с профильными комитетами Смольного подбирала участок для центральной станции (где должны разместиться спасательный автотранспорт, катера, суда на воздушной подушке и другие средства спасения людей), позволяющий спасателям добраться до места ЧП за 10-15 минут. Смольный предложил ПСС участок площадью около
9 марта КГА уведомил ПСС, что «размещение дежурных сил и средств Центральной водно-спасательной станции отнесено к основному виду разрешенного использования участка» и размещение станции должно быть учтено в проекте планировки данной территории. Из-за этого проект планировки территории в Лахте, выполненный по заказу строительной Группы ЛСР – владельца соседнего участка площадью
Однако, после покупки этого участка ОДЦ «Охта», новый хозяин прямо заявил, что не заинтересован в соседстве со спасателями, говорит заместитель директора ПСС Юрий Данчук. Проект планировки, выполненный по заказу ОДЦ Институтом территориального развития (ИТР) Санкт-Петербурга, теперь предусматривает вместо спасательной станции устройство транспортной развязки и парадного подъезда к «Лахта-центру». А для спасателей ОДЦ отвел участок более чем в 10 раз меньше прежнего и не устраивающий ПСС по своим характеристикам.
В ОДЦ «Охта» заявили, что учитывать ПСС в проекте планировки он не обязан. Это подтвердил и разработчик проекта, глава ИТР Владимир Аврутин, по мнению которого, инвестор вряд ли заказал проект устройства развязки на спорном участке без ведома города. В Смольном теперь говорят, что разместить спасателей там невозможно.
В подмосковной Электростали состоялось открытие первого индустриального строительного парка «ЭДСК», проекта группы компаний «Домостроитель». Якорным резидентом индустриального парка «ЭДСК» стала компания LG Hausys RUS – производитель строительных и отделочных материалов, в частности оконного и дверного ПВХ профиля. В настоящий момент на заводе по производству оконного профиля установлено 15 производственных линий. Мощность производства в Электростали составляет 12 тыс. метрических тонн оконного профиля ПВХ в год. Исполнительный директор Heesung Chemical Rus Ли Ман Хи отметил, что ключевыми факторами, повлиявшими на выбор индустриального парка, стали значительные мощности «ЭДСК», небольшая удаленность от Москвы, наличие квалифицированных кадров, но главное – возможность создать производственно-логистический комплекс полного цикла. По данным ГК "Домостроитель", размер инвестиций в проект индустриального парка, относящегося к типу brownfield, составил 60 млн. рублей, при этом большая часть площадей парка уже сдана пяти резидентам. Кроме того, в ближайшее время планируются работы по модернизации котельной и складского комплекса. Индустриальный парк «ЭДСК» – комплекс готовых производственных, складских и административных площадей в Электростали, располагающий развитой инфраструктурой и всеми необходимыми коммуникациями для успешного ведения бизнеса компаний-резидентов. Входит в состав Группы компаний «Домостроитель». С 2011 года – член Ассоциации индустриальных парков. Парк расположен на территории 10 га. Его общая площадь составляет 46 233 м2. Одной из особенностей парка являются уникальные по величине мощности – лимит электроснабжения составляет 8,56 мВт, годовой лимит потребления газа – 6,5 млн. м3/ год, есть собственная котельная мощностью 42 мВт. Индустриальный парк находится непосредственно на Московском малом кольце – автодороге А-107. При этом для логистики можно использовать не только авто-, но и железнодорожные пути – по территории парка проходит ж/д ветка, имеющая выход на узловую станцию Фрязево Горьковского направления Московской железной дороги. В инфраструктуру парка входит спортивно-оздоровительный комплекс.