Представители Росатома готовы предоставить долю в пакете акций Балтийской АЭС любым инвесторам
«Дефицит электроэнергии есть во всей Калининградской области, есть во всех российских регионах и соседних государствах, поэтому Балтийскую АЭС нужно строить, создавать новые рабочие места, разрабатывать бюджет, развивать, как обычный любой другой проект, - заявил ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. - Станция строится для российского рынка, для снабжения в первую очередь российских потребителей. Если в строительстве захотят принимать участие иностранные потребители, то замечательно, мы будем рады. Представители Росатома неоднократно говорили о том, что они с радостью воспримут любых инвесторов, готовы предложить долю в пакете акций станции, долю в строительстве, предоставить всестороннюю поддержку и информацию. Поэтому если иностранные инвесторы захотят, то они запросто смогут войти в проект на любом этапе с соответствующими долями».
«Предполагается, что часть произведенной энергии может быть продана иностранным поставщикам. Не исключено, что если теоретически Германия захочет приобретать эту энергию, то будет реально начать ее поставлять туда, - отметил он. - Но пока речь идет о поставках в страны Прибалтики и Польшу. Есть также вариант - строительство подводного кабеля в страны Скандинавии, но пока этот вопрос до конца не решен. В целом, эта станция вполне в состоянии поставлять электроэнергию иностранным клиентам».
Концепцию развития водного транспорта во внутренних водах Ленинградской области поручил сегодня разработать губернатор Валерий Сердюков по итогам рабочего совещания с вице-губернаторами, председателями отраслевых комитетов и руководством ООО «Русский яхтинг», сообщает пресс-служба администрации области.
Компания обратилась в областное правительство с предложением о создании объектов инфраструктуры для маломерного флота на Неве в границах Всеволожского и Кировского районов.
Инвестиционная инициатива связана с решением федеральных властей открыть внутренние водные пути для спортивных, прогулочных и туристических иностранных судов вместимостью до 18 человек и необходимостью обновления и строительства новых стоянок для маломерных судов.
По словам заместителя генерального директора ООО «Русский яхтинг» Дмитрия Соколова, в Петербурге существует несколько точек для швартовки судов такого типа. Теперь компанией проработан вопрос о размещении еще 5 причалов с сервисными услугами в акватории Невы на территории Ленинградской области. Это яхтенные стоянки различной вместимости у Невского лесопарка, мемориала «Холм Славы», музея «Прорыв блокады Ленинграда», Невского пятачка, в Шлиссельбургской гавани. Потенциально при создании условий регион мог бы принимать до 30 тысяч яхт во время сезона судоходства.
По мнению председателя комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Николая Янченко, новую инфраструктуру можно будет использовать не только для яхтинга, но и для организации речных пассажирских перевозок. Комитетом прорабатывается двухэтапная схема развития водных перевозок и путешествий. На первом этапе – создание яхтенной инфраструктуры на реке Нева, а на втором – в Финском заливе, Ладожском озере, на реках Волхов и Свирь. Это потребует привлечения инвесторов, один из которых сегодня высказал свои предложения.
«Развивать новую инфраструктуру водных внутренних путей мы будем комплексно, на основе единой концепции, которая объединит несколько направлений, связанных со строительством причалов не только для маломерных, но и крупных судов, автомобильных подходов, оборудованием пунктов контроля, заправочных станций и даже вертолетных площадок», - отметил губернатор Ленинградской области В.Сердюков.
Реализовывать сегменты этой программы предстоит разным компаниям. Разработать концепцию глава региона в достаточно сжатые сроки поручил комитету по транспорту и транспортной инфраструктуре.