Компанию «Усть-Луга» разделят на 2 структуры с различными задачами
Осенью ОАО «Компания Усть-Луга» будет разделена на два новых акционерных общества, сообщает АБН со ссылкой на источники компании.
Действующая компания будет реорганизована по двум направлениям - девелоперскому и транспортному. Девелопер сохранит название ОАО «Компания Усть-Луга», а транспортная ветвь получит наименование ОАО «Транспортно-логистический комплекс».
Планируется, что акции компании будут разделены в равных долях между вновь образуемыми структурами, при этом количество ценных бумаг останется прежним.
Окончательное решение о реорганизации общества, а также об избрании руководства двух новых компаний будет принято на внеочередном общем собрании акционеров 14 октября
Вчера в комитете по развитию транспортной инфраструктуры были вскрыты заявки на участие в открытом конкурсе по строительству с разработкой рабочей документации продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до дороги на Каменку. Поучаствовать в конкурсе пожелало лишь ЗАО «Лендорстрой-2» - один из старейших дорожных строителей Петербурга. Максимальная стоимость контракта, установленная городом, составляет 3,6 млрд руб., пишет «Коммерсант».
Подрядчик должен построить
Согласно конкурсной документации, до 15 августа предложение потенциального победителя будет рассматриваться и проходить процедуру оценки специалистов КРТИ.
Примечательно, что конкурс на строительство продолжения Суздальского проспекта проводится второй раз - первый раз он был объявлен в начале июня, однако через несколько дней его отменили. В КРТИ тогда объяснили подобное решение возможностью, данной Федеральным законом N 94: «Заказчик имеет право отменить конкурс без объяснения причин».
Кирилл Иванов, председатель ассоциации «Дормост», полагает, что желание строить продолжение Суздальского проспекта возникло только у «Лендорстроя-2», поскольку в проекте сложного объекта «не все так ясно с инженерной составляющей». «Лендорстрой-2» специализируется на непростых объектах, требующих дополнительных изысканий и сложных инженерных работ. Такими, например, были строительство продолжения Софийской улицы в Колпино, Витебского проспекта в Пушкине», - говорит господин Иванов.