Развитием московских парков займется единая дирекция
В Москве создается дирекция по управлению и развитию парков. В ведении дирекции будет находиться 14 крупнейших парков столицы. Об этом сообщил руководитель департамента культуры столицы Сергей Худяков на заседании городского правительства, сообщает «Интерфакс».
«Дирекция позволит эффективно осуществлять координацию деятельности парков, привлекать инвесторов к развитию парковых территорий, а также разработать единую концепцию их развития», - сказал С.Худяков.
Он отметил, что дирекции предстоит большая работа по систематизации имущественно-земельных отношений, а также выводу непрофильных учреждений с территорий.
«Помимо этого, дирекция будет проводить методическую работу по ценообразованию на услуги отдыха в парках с целью создания благоприятной среды для москвичей и гостей города», - добавил руководитель департамента.
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.