В Московской области объем ввода жилья снизился на 26%
Около 1,85 млн кв. м жилья было введено в строй в Московской области в первом полугодии этого года, что на 26,2% меньше, чем в аналогичном периоде предыдущего года. Об этом говорится в отчете территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Московской области (Мособлстата).
По итогам II квартала в Подмосковье было введено в строй 1,097 млн кв м, по итогам июня - 475,5 тысю кв м. Речь идет о жилье, введенном на территории области за счет всех источников финансирования. Долю в 61,1% этого жилья составили объемы, введенные в эксплуатацию населением (в январе-июне 2010 года эта доля равнялась 50,1%).
«За январь-июнь 2011 года населением за счет собственных и заемных средств введено в действие 1,13 миллиона квадратных метров жилья», - указывается в материалах.
При этом в сельской местности в Подмосковье было построено в первом полугодии 933 тыс. кв. м жилья - это 50,4% от общего объема ввода.
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.