Экс-менеджер "Фаэтона" создал свою девелоперскую компанию
Бывший менеджер петербургского холдинга "Фаэтон" Андрей Черняк создал собственную девелоперскую компанию, пишет газета "Деловой Петербург". Она строит поселки и помогает банкам разобраться с долговыми активами владельцев "Фаэтона" - братьев Снопок. О создании новой компании - ООО "ФДГ" - сообщил ее гендиректор Андрей Черняк. До 2009 года он возглавлял ООО "Фаэтон Девелопмент Груп" (ФДГ), входящее в холдинг "Фаэтон" братьев Снопок, и занимался скупкой земли в их интересах. Известно, что, покинув "Фаэтон", который проходит процедуру банкротства (на начало 2011 года его долги оценивались в 7 млрд рублей), самостоятельными девелоперами стали также бывшие топ-менеджеры Дмитрий Холодок и Руслан Гайтин. Связаться с ними не удалось. Андрей Черняк подчеркнул, что юридически новую компанию с "Фаэтоном" и его основателями ничто не связывает, "хотя личные отношения сохранились". Но эксперты полагают, что компании могут действовать на рынке согласованно. В активе ФДГ оказались два загородных проекта "Фаэтона": поселок Вайя под Гатчиной (участок 20 га) и поселок Ближняя Пристань на берегу Ладоги (40 га). Там ФДГ завершает продажу земли под застройку. Андрей Черняк сообщил, что поселки достались ему в процессе реструктуризации активов холдинга. "Они отданы за долги перед менеджментом", - утверждает Сергей Снопок. Долг "Фаэтона" перед ФДГ в начале 2011 года был 533 млн рублей. По оценке АРИН, сегодня эта земля стоит около $ 10 млн. Есть у ФДГ и собственные загородные проекты: три поселка в Ленобласти площадью по 20 га каждый. "Землю для них менеджеры ФДГ 3 года формировали из небольших паев, вложив 5 млн рублей", - утверждает Андрей Черняк. ФДГ в качестве управляющей компании занялась активами холдинга "Фаэтон", заложенными по банковским кредитам. В частности, квартальной застройкой на углу Шафировского пр. и Индустриального пр. на участке 20 га. "Фаэтон" планировал к 2011 году построить здесь торгово-деловой квартал, инвестировав $ 120 млн. Сейчас участок в залоге у банка "ВТБ". "Проект переделали. Половину участка займет жилье экономкласса площадью 220 тыс. кв.м", - сообщил Андрей Черняк. Застраивать квартал собирается группа "ЦДС". Ее гендиректор Михаил Медведев подтвердил, что переговоры находятся в финальной стадии. Стоимость проекта оценивается в $ 325 млн, а выручка от продаж - в $ 500 млн. "Застройщик получит землю как бы в рассрочку. А деньги за участок, в зачет долгов "Фаэтона", вернет банку с продажи квартир", - говорит Андрей Черняк. ФДГ, по его словам, будет готовить документы по земле и получит за это площади в проекте.
В Центральном районе Петербурга на 16 улицах появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Об этом сообщили на рабочем совещании у главы администрации Центрального района, сообщает пресс-служба администрации губернатора.
Согласно отраслевой схеме для автобуса «выделенка» появится на Малой Морской улице, площади Александра Невского, Суворовском проспекте, Тульской улице.
Для автобусов и трамваев выделенная полоса появится на Лиговском проспекте, Садовой улице, набережной Лебяжьей канавки, Загородном проспекте, Звенигородской улице, Колокольной улице Владимирском и Литейном проспектах, на Литейном и Троицком мостах, на мосту Александра Невского, улицах Белинского и Инженерной.
Также в соответствии с «Отраслевой схемой развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года», утвержденной в Смольном 28 июня, новых трамвайных и троллейбусных линий в Центральном районе не будет. Как и так называемых «разворотных» площадок маршрутов наземного транспорта.
«Цель отраслевой схемы - решение целого ряда задач, актуальных для центра с его перенасыщенностью транспортными и людскими потоками, проблемами парковок, пробками в час пик», - сообщила начальник отдела благоустройства Евгения Миронович.
В ходе совещания было отмечено, что особенностью района является то, что он транзитный. Каждый день через центр проезжает почти 100 тысяч автомобилей. Более 100 тысяч авто есть в личном пользовании жителей. При том, что собственное население составляет около 205 тысяч, дневное – в 10 раз больше, то есть 2 млн. человек.
По территории района проходят 65 маршрутов наземного пассажирского транспорта, из них: 24 социальных автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах, 5 трамвайных маршрутов,13 троллейбусных маршрутов, 23 коммерческих автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте.