Глава Ленобласти поручил наладить инфраструктуру водного транспорта в регионе
Концепцию развития водного транспорта во внутренних водах Ленинградской области поручил сегодня разработать губернатор Валерий Сердюков по итогам рабочего совещания с вице-губернаторами, председателями отраслевых комитетов и руководством ООО «Русский яхтинг», сообщает пресс-служба администрации области.
Компания обратилась в областное правительство с предложением о создании объектов инфраструктуры для маломерного флота на Неве в границах Всеволожского и Кировского районов.
Инвестиционная инициатива связана с решением федеральных властей открыть внутренние водные пути для спортивных, прогулочных и туристических иностранных судов вместимостью до 18 человек и необходимостью обновления и строительства новых стоянок для маломерных судов.
По словам заместителя генерального директора ООО «Русский яхтинг» Дмитрия Соколова, в Петербурге существует несколько точек для швартовки судов такого типа. Теперь компанией проработан вопрос о размещении еще 5 причалов с сервисными услугами в акватории Невы на территории Ленинградской области. Это яхтенные стоянки различной вместимости у Невского лесопарка, мемориала «Холм Славы», музея «Прорыв блокады Ленинграда», Невского пятачка, в Шлиссельбургской гавани. Потенциально при создании условий регион мог бы принимать до 30 тысяч яхт во время сезона судоходства.
По мнению председателя комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Николая Янченко, новую инфраструктуру можно будет использовать не только для яхтинга, но и для организации речных пассажирских перевозок. Комитетом прорабатывается двухэтапная схема развития водных перевозок и путешествий. На первом этапе – создание яхтенной инфраструктуры на реке Нева, а на втором – в Финском заливе, Ладожском озере, на реках Волхов и Свирь. Это потребует привлечения инвесторов, один из которых сегодня высказал свои предложения.
«Развивать новую инфраструктуру водных внутренних путей мы будем комплексно, на основе единой концепции, которая объединит несколько направлений, связанных со строительством причалов не только для маломерных, но и крупных судов, автомобильных подходов, оборудованием пунктов контроля, заправочных станций и даже вертолетных площадок», - отметил губернатор Ленинградской области В.Сердюков.
Реализовывать сегменты этой программы предстоит разным компаниям. Разработать концепцию глава региона в достаточно сжатые сроки поручил комитету по транспорту и транспортной инфраструктуре.
Проект американского архитектурного бюро WorkAC по созданию на острове публичного парка с площадкой для концертов поддержали как организаторы конкурса, так и петербуржцы, которые в течение прошедших двух недель смогли познакомиться со всеми предложенными проектами и посетить территорию самого острова, пишет РБК.
По замыслу архитекторов, на
Изначально в конкурсе, организованном фондом «Айрис» Дарьи Жуковой при участии фонда The Architecture Foundation, на разработку генерального плана острова участвовали 8 претендентов. На первом этапе сошли с дистанции российские архитектор Юрий Аввакумов, Office for Metropolitan Architecture (Нидерланды), Lacaton & Vassal (Франция) и Dixon Jones (Великобритания). На последнем этапе WorkAC соревновался с петербургским бюро Studio44 Никиты Явейна, мастерской MVRDV и бюро David Chipperfield Architects (Великобритания - Германия). В состав международной экспертной комиссии, которая изучала представленные на конкурс проекты, вошли крупные архитекторы и эксперты в области дизайна, искусства и девелопмента. С 17 по 30 июля в новом здании Центрального военно-морского музея в Крюковских казармах все проекты были выставлены для всеобщего обозрения, экспозицию посетило более 6,5 тыс. человек. «Большинство отзывов, оставленных в специальном зале для общественнго мнения, совпало с решением организаторов конкурса и поддержало видение компании WorkAC», - сообщил начальник управления по информационной политике ООО «Миллхаус» Джон Манн. Как сообщил архитектор Никита Явейн, идея создания публичного пространства на острове, которое могло бы стать серьезной альтернативой Дворцовой площади, безусловно, верная. «Однако в целом американский проект не самый сильный, при этом изначально чувствовалось, что организаторы конкурса поддерживают именно эту компанию», - считает архитектор. Никита Явейн добавляет, что ему не столько обидно за то, что проиграла его компания, сколько за проигрыш в целом петербургской архитектурной мысли.
Ранее представители Millhouse подчеркивали, что победитель конкурса сможет работать в сотрудничестве с другими участниками соревнования. Говорить о конкретном соотношении общественных и коммерческих площадей, которые появятся на острове, в компании считают преждевременным. Как ранее заявлял Джон Манн, ни одно здание на острове не будет снесено и будет сохранена их максимальная подлинность. Сейчас продолжается разработка проектов консервации каждого из объектов, по двум зданиям проекты уже направлены на согласование в комитет по государственному контролю, использованию и охране пямятников (КГИОП), вся документация ориентировочно будет готова до конца