На МКАД построят многофункциональный торговый комплекс с функциями ТПУ
На 19-м километре МКАД вместо существующего рынка построят многофункциональный торговый комплекс, обеспеченный парковочными местами, дополнительными подъездами и развязкой, сообщил в четверг главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
«Сейчас мы стараемся наладить контакт для того, чтобы найти компромисс между интересами инвестора и нуждами города. Такой пример скоро жители Москвы почувствуют на 19-м километре МКАД, где сейчас должен был расположиться малоцивилизованный рынок», - сказал А.Кузьмин в четверг после заседания градостроительно-земельной комиссии столицы, сообщает «Интерфакс».
Общая площадь «полезных» площадей ТЦ для торговли, развлечений и других функций составит 130 тыс. кв. м, а 75 тыс. кв. м займут паркинги.
«Можно сказать, что это транспортно-пересадочный узел. Плюс инвестор берет на себя затраты по реконструкции, можно сказать, на реконструкцию МКАД: делает специальные проезды, делает дополнительную развязку для себя и одновременно улучшает несовершенную Бесединскую развязку», - отметил главный архитектор.
Он добавил, что комплекс разместится на берегу Москвы-реки со стороны Братеево и Орехово-Борисово.
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.