Бокситогорское госпредприятие будут судить за добычу песка без лицензии
Природоохранной прокуратурой выявлены нарушения в деятельности Ленинградского областного госпредприятия «Бокситогорское дорожное ремонтно-строительное управление» при добыче песка на территории Бокситогорского района, сообщает портал 47News.
Как сообщили в пресс-службе прокуратуры Ленинградской области, 28 июля был проведен совместный рейд с участием Ленинградской межрайонной природоохранной прокуратуры, специалистов комитета государственного контроля природопользования и экологической безопасности и ОБЭП Бокситогорского ОВД.
В результате было выявлено, что ЛОГП «Бокситогорское дорожное ремонтно-строительное управление» занимается добычей песка на карьере «Подборовье» с нарушениями условий лицензионного соглашения к лицензии на пользование недрами ЛОД 02467 ТЭ.
«Предприятие осуществляет пользование недрами (добычу песка) на карьере «Подборовье» без согласованного с органами Ростехнадзора плана горных работ на 2011 год, вследствие чего карьер был изрыт неравномерно, в непосредственной близости от лесных насаждений, разработка осуществлялась бессистемно, отсутствует выраженный добычный уступ по окружности карьера, на поверхности почвенно-плодородного слоя было произведено размещение вскрытых пород вперемежку с древесными остатками, границы горного отвода не вынесены на местности», - говорится в сообщении прокуратуры.
Во вторник, 2 августа, природоохранным прокурором в отношении директора ЛОГП «Бокситогорское дорожное ремонтно-строительное управление» возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.7.3 КоАП РФ (пользование недрами без лицензии).
Строительство транспортной магистрали от Звенигородского шоссе до делового центра «Москва-Сити», будет завершено в III квартале
Он подчеркнул, что ввод в эксплуатацию этой магистрали улучшит дорожную ситуацию в районе делового центра, обеспечив автомобилистов съездами и заездами с третьего транспортного кольца в деловой центр и пересечением автомагистрали с путями малого кольца Московской железной дороги на разных уровнях, пишет «Интерфакс».
«Это очень интересный и сложный объект. При строительных работах на объекте применяются новейшие технологии и материалы», - заявил А.Бочкарев.
Он отметил, что около 40% работ на объекте являются вспомогательными. «Всем известно, что здесь очень плотная застройка, поэтому очень большой объем работ на этом объекте вспомогательный. Он связан с переносом существующих коммуникаций, а также освобождением территории от железных гаражей», - сказал руководитель департамента.
Он сообщил, что работы на этом объекте были начаты еще в
А.Бочкарев отметил, что общая протяженность возводимой магистрали составит около