Губернатор Петербурга пообещала «разорить и обанкротить» подрядчика ремонтных работ в одной из школ Ломоносова
Сегодня в Ломоносове состоялось выездное совещание с участием губернатора Петербурга Валентины Матвиенко по вопросам подготовки города к празднованию 300-летия. В ходе осмотра различных объектов губернатор выразила особое недовольство капитальным ремонтом средней школы №436, передает «БалтИнфо»
В.Матвиенко отчитала подрядчика ООО «Универсал-Трест 28 плюс», который должен был сдать «под ключ» объект еще 1 августа. Матвиенко пригрозила, что если школа не будет сдана к 15 августа, то подрядную организацию «засудят».
«Мы обложим вас штрафными санкциями так, что все забудут о существовании этой организации. Разорим и обанкротим», - пообещала губернатор.
Между тем подрядчик заверил губернатора, что сейчас работы идут в три смены. Однако Матвиенко все равно поставила на вид организации, что по состоянию на 3 августа не закончены ни фасады, ни внутреннее обустройство школы.
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.