В Новгороде в течение двух лет планируют получить федеральное финансирование на строительство 4 дорог
Ожидается, что в бюджеты 2012-2013 гг. будет заложено финансирование проектно-сметной документации на ряд новых улиц, сообщает пресс-служба администрации Новгородской области.
По данным администрации, уже в ближайшие годы Новгород ощутит нехватку следующих дорог: Юрьевское шоссе с велодорожкой - от ул. Орловской до поворота на Ращеп (стоимость ПСД - около 8 млн руб), две улицы, соединяющие Псковскую и Юрьевское ш в 147 квартале города для развития этого квартала (ПСД на каждую - около 12 млн руб), ПСД на улицу, соединяющую Нехинскую в р-не перекрестка с пр.Мира и ул. 8 марта (около 17 млн).
Как отметила замглавы администрации города Валентина Захаркина, строительство новых дорог в городе - дорогостоящее дело, и без федерального финансирования это вряд ли по силам. Однако привлечь федеральные деньги без готовой проектно-сметной документации невозможно. Таким образом, ПСД на эти дороги необходимо готовить уже сейчас.
Московские власти решили не строить четвертое транспортное кольцо, на которое только в этом году было предусмотрено в бюджете около 40 млрд руб. Об этом заявил заммэра Москвы М.Хуснуллин.
«Мы пересмотрели этот проект, и удалось снизить расходы на дорожное строительство, в частности, удалось высвободить около 15 млрд рублей, на которые можно построить примерно 75 детских садов», - сказал М.Хуснуллин.
Кроме того, по его словам, значительно снижены расходы в бюджете, предусмотренные строительством дублеров столичных магистралей, если ранее эта сумма была 110 млрд рублей, то сейчас, за счет технических и других решений она снижена на 50-60 млрд руб.
М.Хуснуллин отметил, что основными проектами в сфере дорожного строительства является строительство Южной рокады (с реконструцией Балаклавского шоссе) и Северной рокады, которая продолжится от съезда с платной дороги на Санкт-Петербург.
Кроме того, М.Хуснуллин отметил, что потенциал имеет направление Ленинского проспекта. Также власти намерены в ближайшие годы строить дороги по такой схеме, когда мигрирующие потоки из спальных районов до рабочих мест будут упрощены через новые проекты планировок районов, а также ухода от кольцевой и радиальной системы строительства дорог и перехода на гнездово-квартальное строительство магистралей.