Московские власти планируют запустить реверсивное движение на Ярославке и шоссе Энтузиастов к осени


02.08.2011 14:25

Администрация Москвы завершает мероприятия по организации реверсивного движения на двух магистралях - Ярославском шоссе и шоссе Энтузиастов, заявил заммэра столицы Николай Лямов.

Он выразил уверенность, что реверсивное движение автомобилей по двум магистралям будет запущено к осени. Заммэра подтвердил информацию о том, что в городе объявлены открытые конкурсы на выполнение работ по организации реверсивного движения, сообщает «Интерфакс».

Из бюджета столицы на мероприятия на Ярославском шоссе выделено 58 млн руб., на шоссе Энтузиастов - 59 млн руб. Победители станут известны 22 августа.

Ранее в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры сообщили, что реверсивное движение на Ярославском шоссе предполагается организовать от МКАД до Северянинского моста, а на шоссе Энтузиастов - от Большого Купавинского проезда до Главной аллеи (Измайлово).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.07.2011 10:49

Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.

В 2007 г. Чигиринский объявил, что созданная им специально под этот проект структура «Городские транспортные терминалы» победила в тендере на разработку документации для строительства в столице 36 транспортно-пересадочных узлов возле станций метро и железнодорожных платформ в Москве. По условиям конкурса, победитель должен был потратить на разработку документации не более 288 млн руб., при этом его заработок должен был составить 17,6 млн руб., пишут «Известия».

Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.

То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.

За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: