Московские теплосети готовы к зиме почти на 90%
Согласно сообщению департамента топливно-энергетического хозяйства Москвы, в настоящее время к зимнему сезону подготовлено
ОАО «МТК» располагает 24 насосно-перекачивающими станциями (НПС), предназначенными для поддержания циркуляции горячей воды в сетях. В настоящее время на 5 НПС идет замена высоковольтного оборудования, на 2 НПС - реконструкция технологической и электрической части. Ремонтные работы на насосно-перекачивающих станциях завершены на 80%, сообщает информцентр правительства Москвы.
Параллельно идет модернизация оборудования районных диспетчерских пунктов. После проведения текущего ремонта и гидравлических испытаний тепловых сетей горячую воду получили 26 287 домов и промышленных предприятий в Москве и ближайшем Подмосковье.
Вчера в комитете по развитию транспортной инфраструктуры были вскрыты заявки на участие в открытом конкурсе по строительству с разработкой рабочей документации продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до дороги на Каменку. Поучаствовать в конкурсе пожелало лишь ЗАО «Лендорстрой-2» - один из старейших дорожных строителей Петербурга. Максимальная стоимость контракта, установленная городом, составляет 3,6 млрд руб., пишет «Коммерсант».
Подрядчик должен построить
Согласно конкурсной документации, до 15 августа предложение потенциального победителя будет рассматриваться и проходить процедуру оценки специалистов КРТИ.
Примечательно, что конкурс на строительство продолжения Суздальского проспекта проводится второй раз - первый раз он был объявлен в начале июня, однако через несколько дней его отменили. В КРТИ тогда объяснили подобное решение возможностью, данной Федеральным законом N 94: «Заказчик имеет право отменить конкурс без объяснения причин».
Кирилл Иванов, председатель ассоциации «Дормост», полагает, что желание строить продолжение Суздальского проспекта возникло только у «Лендорстроя-2», поскольку в проекте сложного объекта «не все так ясно с инженерной составляющей». «Лендорстрой-2» специализируется на непростых объектах, требующих дополнительных изысканий и сложных инженерных работ. Такими, например, были строительство продолжения Софийской улицы в Колпино, Витебского проспекта в Пушкине», - говорит господин Иванов.