Первый контракт жизненного цикла в Петербурге будет подписан до конца 2011 г.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.
Прокуратура Петербурга проверила выполнение норм законодательства по содержанию, строительству, ремонту и реконструкции дорог. Проверка выявила многочисленные нарушения, пишет «Деловой Петербург».
Утвержденная аукционная документация на текущий ремонт дорог Петербурга не содержала перечня улиц и границ выполнения ремонтных работ, сметной документации, а также необходимых требований к выполнению работ. Кроме того лоты были сформированы с нарушением антимонопольного законодательства поскольку объединяли дороги независимо от их категории и сложности. Результатом выявленных нарушений стало ограничение числа потенциальных участников размещения заказа и минимальная экономия средств бюджета, говорится в сообщении прокуратуры.
В сфере дорожной деятельности выявлены факты заключения контрактов без проведения торгов: в отсутствие законных оснований ГУ «ДТС» с ООО «Дорожник-92» заключен контракт на ремонт участка Петергофского шоссе, с ЗАО «Акрос» - на капитальный ремонт контактной сети трамвайной линии на ул. Салова. По выявленным нарушениям вице-губернатору Петербурга внесено представление, возбуждены административные дела.
Также выявлены факты производства дорожных работ в отсутствие ордера Государственной административно-технической инспекции Петербурга (ул. Гороховой, Кондратьевских и Суздальских пр., ул. Гусарской в г. Пушкин), в связи с чем подрядчикам внесены представления.
По факту строительства съезда с Московского шоссе на Витебский пр. в поселке Шушары в отсутствие разрешения на строительство в отношении ЗАО «Буер» возбуждено дело об административном правонарушении (ч.1 ст. 9.5 КоАП РФ).
За отсутствие надлежащей разметки на Большом и Среднем пр., ул. Кораблестроителей и др. прокуратура Василеостровского района руководителю СПб ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» внесено представление.
Повсеместно прокурорами выявлены участки дорог и трамвайные и железнодорожные переезды, колодцы, не отвечающие требованиям ГОСТа (там зафиксированы просадки, выбоины, колейность и иные дефекты).
По данным фактам прокурорами Кировского, Колпинского, Красносельского, Кронштадского, Курортного, Петродворцвого, Пушкинского, Московского, Центрального районов в отношении дорожно-эксплуатационных предприятий, ГУП «Водоканал», ГУЛ «Горэлектротранс» возбуждены административные дела, в суды направлены иски понуждающего характера.