Первый контракт жизненного цикла в Петербурге будет подписан до конца 2011 г.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.
Сегодня первый замглавы Карелии Юрий Канчер посетил две важные для Петрозаводска строительные площадки. До конца
Бассейн ПетрГУ возводится в Университетском городке в рамках проекта партии «Единая Россия» «500 бассейнов для ВУЗов». Старт строительству весной дал Глава Карелии Андрей Нелидов. Общая стоимость объекта составляет порядка 168 млн. руб. В финансировании работ принимает участие Минобразования и науки России, Петрозаводский университет и Правительство Карелии. Вклад республики - 38 млн. руб. На эти средства уже изготовлена чаша бассейна, монтаж которой начнется в сентябре. Пока же строители заняты возведением основания, прокладкой сетей и изготовлением каркаса будущего здания.
Юрий Канчер, проведя совещание на стройплощадке, в свою очередь отметил, что сроки возведения объекта очень сжатые, но их необходимо выполнить. Согласно графику работы должны завершиться в ноябре.
На ноябрь намечено и окончание строительства другого крайне важного для города объекта - нового пожарного депо в микрорайоне Древлянка. Депо возводится на федеральные средства, его стоимость составляет 96 млн. руб. В проекте учтены все требования, которые сегодня налагаются новой пожарной техникой. Здесь будет базироваться более 20 пожарных машин. Рядом расположатся заправочный пункт и тренировочная площадка.
Новое депо позволит обеспечить надежную противопожарную защиту существующего микрорайона Древлянка, а также даст возможность дальнейшего строительства и развития этой части города.