Первый контракт жизненного цикла в Петербурге будет подписан до конца 2011 г.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.
Спикер ЗакСа Вадим Тюльпанов от имени петербургских единоросов направил обращение в адрес губернатора Петербурга Валентины Матвиенко и прокурора Сергея Зайцева в связи с ситуацией вокруг гаражного кооператива на Турухтанных островах.
Агентство «РосБалт» приводит текст обращения:
«Санкт-Петербургское региональное отделение партии «Единая Россия» обращает ваше внимание на признаки нарушения закона, допущенного представителями ООО «Скит на Турухтанных островах» в ночь с 27 на 28 июля на территории, где хранится имущество членов гаражного кооператива «Паевое общество №7». Почти 700 плоскостных гаражей, находящихся в собственности членов гаражного кооператива, были уничтожены с помощью бульдозера вместе с содержащимся в боксах имуществом. Собственники гаражей уже несколько последних недель фактически лишены возможности пользоваться своими боксами, автомобилями и вещами, поскольку новый арендатор обнес территорию забором и установил охрану. Поэтому владельцы имущества не имели даже возможности эвакуировать принадлежащие им транспортные средства, не говоря уже о том, что и сами гаражные конструкции являются собственностью членов кооператива.
ООО «Скит на Турухтанных островах», получившее участок в аренду при условии урегулирования отношений с владельцами имущества, данным условием пренебрегло.
Представители нового арендатора неоднократно отказывались от переговоров как с владельцами гаражей, так и с Администрацией Кировского района, которая настаивала на решении конфликта между прежними и новыми арендаторами участка на условиях, которые бы устроили обе стороны.Обращаем Ваше внимание на то, что юридическое лицо с головным названием «ООО Скит» является неоднократным участником конфликтов с владельцами гаражных конструкций в разных районах Санкт-Петербурга и систематически уклоняется от предоставления собственникам гаражей адекватных денежных или иных компенсаций, а также от ведения конструктивных переговоров как с самими гражданами, так и с представителями администраций тех районов, где расположены арендованные им участки (Московский и Приморский районы). Подчеркиваем, что во всех случаях новый арендатор фактически предпринимал действия по вступлению в свои права только спустя два-три года после обретения этих прав де-юре, когда срок договора аренды подходил к концу. Это наталкивает на подозрения о том, что инвестор заведомо вводил в заблуждение арендодателя, то есть город, о своих истинных намерениях в отношении использования арендованных участков.
Санкт-Петербургское региональное отделение партии «Единая Россия» просит принять меры к приостановлению незаконных действий ООО «Скит» до решения имущественно-правовых вопросов с гражданами Санкт-Петербурга, являющимися владельцами гаражей. Ходатайствуем о возбуждении уголовного дела в отношении ООО «Скит на Турухтанных островах» по фактам нарушения действующего законодательства».