Первый контракт жизненного цикла в Петербурге будет подписан до конца 2011 г.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.
Более половины всех очистных сооружений, расположенных на территории Московского региона, морально и технически устарели, при этом нагрузка на них постоянно возрастает. Об этом сообщил заместитель начальника департамента Росприроднадзора по Центральному федеральному округу Константин Елисеев.
«Большинство очистных сооружений в Московском регионе были построены в 50-60-е годы прошлого века, и с тех пор они не реконструировались, хотя нагрузка на них постоянно возрастает. Если никаких мер не будет предпринято, то вполне возможно, что через 10 лет мы не сможем пользоваться подмосковными водоемами как для хозяйственно-бытовых целей, так и для рекреации, в том числе для купания», - заявил К.Елисеев.
По его словам, продолжение эксплуатации очистных сооружений, которые не соответствуют экологическим требованиям, приведет к истощению водных ресурсов, загрязнению грунтовых вод и заболачиванию, сообщает пресс-служба правительства Московской области.
«Старые очистные сооружения - это не какие-то далекие коммунальные сети, которых никто не видит. Повсеместно при новом строительстве - как многоэтажных домов, так и частных коттеджных поселков - идут врезки в уже существующие сети, проектных мощностей которых не хватает, чтобы очищать возрастающий объем стоков. Зачастую местные власти выделяют участки без централизованной канализации под строительство», - пояснил представитель Росприроднадзора.
Он отметил, что выделение земельных участков для размещения различных объектов в зонах санитарной охраны источников водоснабжения Москвы - а это большая часть северо-западного и северного Подмосковья, ряда районов Тверской и Смоленской областей - должно в обязательном порядке согласовываться с органами Роспотребнадзора. Кроме того, образуемые сточные воды, в том числе ливнестоки, подлежат очистке в централизованных коммунальных сетях, что прямо предусмотрено санитарными правилами.
Председатель правления общественной организации «Межрегиональный экологический контроль» Александр Агафонов сообщил, что, 70% очистных сооружений не реконструировались сколь-нибудь серьезно на протяжении последних 20 лет, в то время как для малых городов Подмосковья сброс сточных вод и водозабор для питьевых нужд происходит из одного и того же водоема.