Первый контракт жизненного цикла в Петербурге будет подписан до конца 2011 г.
Проект постановления «О порядке принятия решений о заключении долгосрочных государственных контрактов для нужд Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) с длительным производственным циклом в отношении автомобильных дорог, включенных или подлежащих включению в перечень автомобильных дорог регионального значения», разработанный КИСП, планируется к подписанию в течение двух недель.
В документе прописан механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств, предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет равномерно и порционно компенсирует затраты на реализацию проекта. Суммы выплат, как и сроки эксплуатации, будут индивидуально определены в каждом контракте, заключение каждого из которых будет оформляться в постановлениях правительства.
В контрактах будут прописаны не только цена контракта жизненного цикла (сумма стоимости непосредственных дорожных работ и годовой стоимости содержания трассы, умноженной на количество лет эксплуатации трассы), но и график выплат, порядок индексации стоимости работ и услуг по содержанию объекта, сроки оплаты выполненных работ, будет определена система удержаний за несоответствие качеству эксплуатации, гарантийные сроки и прочие подробности.
Первый в городе контракт жизненного цикла будет подписан до конца 2011 года. Ориентировочно срок действия КЖЦ составляет 7-10 лет. Прежде всего, как говорят в КИСП, контракты жизненного цикла будут применяться при строительстве транспортной инфраструктуры новых районов, что сделает работу в них более привлекательной для инвесторов, пишет «Коммерсант».
Источник в КРТИ рассказывает, что ведомство рассматривает два направления, по которым имеет смысл использовать схему КЖЦ. «В первую очередь это ремонт автомобильных дорог, который должен быть не просто гарантийным. По сумме это будут те же самые деньги, что и сейчас. Во-вторых, КЖЦ имеет смысл на таких объектах, как реконструкция Обводного канала. Этот очень емкий проект позволит использовать набережные как скоростную трассу, что станет последним объектом по созданию обхода центральной части города. Успеть реализовать этот проект нам нужно к 2015 году, когда будет достроен ЗСД. Бюджет города не позволит этого, поскольку общая стоимость работ, необходимых для воплощения этой идеи в жизнь, составляет 30-35 млрд рублей», - говорит он.
Накануне глава Калининградской области Николай Цуканов доложил президенту РФ Дмитрию Медведеву о решении проблем обеспечения жильем военнослужащих в регионе.
«Столько, сколько строится за последние годы жилья для военнослужащих, не строилось и во время Советского Союза, и после. Фактически этот вопрос решен. Вместе с министерством обороны ведется активное строительство», - сказал Н.Цуканов на встрече с президентом РФ в воскресенье в Балтийске, сообщает «Интерфакс».
В качестве примера он привел взаимодействие Минобороны и властей региона в калининградском районе Сельма.
«Инфраструктуру - школу, сейчас детский сад, мы строим, министерство обороны строит жилье. В этом году два миллиарда рублей мы выделяем для того, чтобы сделать туда нормальный въезд, путепровод. Это будет такой нормальный, компактный район, где будут проживать военнослужащие», - отметил глава области.
Д.Медведев считает очень важным сооружение инфраструктуры и организацию образовательного и медицинского обслуживания.
«В Балтийске то же самое - есть земельные участки, они принадлежат министерству обороны. Практически закончено строительство очистных сооружений. Сейчас министерство обороны выделит нам земельный участок - мы планируем построить школу на одну тысячу мест. Новая современная школа будет», - рассказал Н.Цуканов.
По словам главы региона, сейчас строится жилье для военнослужащих, уволенных в запас до