Петербургскую и областную землю не покупают впрок
Приобретение в Санкт-Петербурге и Ленобласти земельных участков впрок без ближайших планов строительства объектов недвижимости осталось в прошлом, пишет «РБК daily».
На стоимость земли по-прежнему влияют несколько основных факторов: удаленность от города, транспортная доступность, наличие коммуникаций, юридическая чистота документов, рассказывает директор Penny Lane Realty Saint Petersburg Павел Пикалев. По его словам, выставленной на продажу земли достаточно, наиболее востребованы участки под многоэтажное жилое строительство. Самый ходовой товар в данном сегменте – участки площадью до
На втором месте по популярности — участки под индивидуальную жилую застройку. По оценке директора департамента загородной недвижимости АН «Бекар» Андрея Уманского, самые высокие цены в Курортном районе – от 600 тыс. руб. до 1,5-2 млн руб. за сотку. Менее востребован Петродворец, где встречаются предложения по 1 млн руб. за сотку, а средняя цена – 200-400 тыс. руб. В Ленобласти наиболее востребован Выборгский район – 120-200 тыс. руб. за сотку. Самые дешевые – Ломоносовский и Тосненский районы – 60-80 тыс. руб. Больше всего заинтересует покупателя участок в стихийной застройке с проведенными коммуникациями стоимостью около 3 млн руб., а также земля в садоводствах до 1,5 млн руб.
Медленно, но все же растет спрос на участки под размещение производств. Однако земель с инженерными ресурсами вблизи города, на которых можно в разумные сроки построить предприятие, по привлекательной для покупателя цене 50-80 долларов за
Докризисная тенденция, когда землю старались купить впрок, сейчас осталась в прошлом, говорят эксперты. «Покупатель не ощущает инвестиционной составляющей данных объектов», - говорит Андрей Уманский. «В наше время требуется перспектива, проект развития и сопутствующая инфраструктура. По словам Екатерины Марковец, если сделки по покупке земли «про запас» и совершаются, то по цене в 5 раз ниже докризисной.
Строительство транспортной магистрали от Звенигородского шоссе до делового центра «Москва-Сити», будет завершено в III квартале
Он подчеркнул, что ввод в эксплуатацию этой магистрали улучшит дорожную ситуацию в районе делового центра, обеспечив автомобилистов съездами и заездами с третьего транспортного кольца в деловой центр и пересечением автомагистрали с путями малого кольца Московской железной дороги на разных уровнях, пишет «Интерфакс».
«Это очень интересный и сложный объект. При строительных работах на объекте применяются новейшие технологии и материалы», - заявил А.Бочкарев.
Он отметил, что около 40% работ на объекте являются вспомогательными. «Всем известно, что здесь очень плотная застройка, поэтому очень большой объем работ на этом объекте вспомогательный. Он связан с переносом существующих коммуникаций, а также освобождением территории от железных гаражей», - сказал руководитель департамента.
Он сообщил, что работы на этом объекте были начаты еще в
А.Бочкарев отметил, что общая протяженность возводимой магистрали составит около