Петербургскую и областную землю не покупают впрок
Приобретение в Санкт-Петербурге и Ленобласти земельных участков впрок без ближайших планов строительства объектов недвижимости осталось в прошлом, пишет «РБК daily».
На стоимость земли по-прежнему влияют несколько основных факторов: удаленность от города, транспортная доступность, наличие коммуникаций, юридическая чистота документов, рассказывает директор Penny Lane Realty Saint Petersburg Павел Пикалев. По его словам, выставленной на продажу земли достаточно, наиболее востребованы участки под многоэтажное жилое строительство. Самый ходовой товар в данном сегменте – участки площадью до
На втором месте по популярности — участки под индивидуальную жилую застройку. По оценке директора департамента загородной недвижимости АН «Бекар» Андрея Уманского, самые высокие цены в Курортном районе – от 600 тыс. руб. до 1,5-2 млн руб. за сотку. Менее востребован Петродворец, где встречаются предложения по 1 млн руб. за сотку, а средняя цена – 200-400 тыс. руб. В Ленобласти наиболее востребован Выборгский район – 120-200 тыс. руб. за сотку. Самые дешевые – Ломоносовский и Тосненский районы – 60-80 тыс. руб. Больше всего заинтересует покупателя участок в стихийной застройке с проведенными коммуникациями стоимостью около 3 млн руб., а также земля в садоводствах до 1,5 млн руб.
Медленно, но все же растет спрос на участки под размещение производств. Однако земель с инженерными ресурсами вблизи города, на которых можно в разумные сроки построить предприятие, по привлекательной для покупателя цене 50-80 долларов за
Докризисная тенденция, когда землю старались купить впрок, сейчас осталась в прошлом, говорят эксперты. «Покупатель не ощущает инвестиционной составляющей данных объектов», - говорит Андрей Уманский. «В наше время требуется перспектива, проект развития и сопутствующая инфраструктура. По словам Екатерины Марковец, если сделки по покупке земли «про запас» и совершаются, то по цене в 5 раз ниже докризисной.
В Центральном районе Петербурга на 16 улицах появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Об этом сообщили на рабочем совещании у главы администрации Центрального района, сообщает пресс-служба администрации губернатора.
Согласно отраслевой схеме для автобуса «выделенка» появится на Малой Морской улице, площади Александра Невского, Суворовском проспекте, Тульской улице.
Для автобусов и трамваев выделенная полоса появится на Лиговском проспекте, Садовой улице, набережной Лебяжьей канавки, Загородном проспекте, Звенигородской улице, Колокольной улице Владимирском и Литейном проспектах, на Литейном и Троицком мостах, на мосту Александра Невского, улицах Белинского и Инженерной.
Также в соответствии с «Отраслевой схемой развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года», утвержденной в Смольном 28 июня, новых трамвайных и троллейбусных линий в Центральном районе не будет. Как и так называемых «разворотных» площадок маршрутов наземного транспорта.
«Цель отраслевой схемы - решение целого ряда задач, актуальных для центра с его перенасыщенностью транспортными и людскими потоками, проблемами парковок, пробками в час пик», - сообщила начальник отдела благоустройства Евгения Миронович.
В ходе совещания было отмечено, что особенностью района является то, что он транзитный. Каждый день через центр проезжает почти 100 тысяч автомобилей. Более 100 тысяч авто есть в личном пользовании жителей. При том, что собственное население составляет около 205 тысяч, дневное – в 10 раз больше, то есть 2 млн. человек.
По территории района проходят 65 маршрутов наземного пассажирского транспорта, из них: 24 социальных автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах, 5 трамвайных маршрутов,13 троллейбусных маршрутов, 23 коммерческих автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте.