В Ленобласти возрождается малоэтажное строительство
В строительном комплексе Ленинградской области расширяется производственная база для развития малоэтажного домостроения.
В настоящее время изготовлением комплектующих для индивидуальных домов заняты более 25 предприятий. Их общая мощность составляет 130 тыс. кв. метров жилья в год. Это 950 комплектов домов, при средней площади дома 150 кв. метров.
Только для развития деревянного домостроения работают 8 предприятий, выпускающих сборные конструкции домов, которые обеспечивают от 1800 до 54 тыс. кв. метров жилья в год. В качестве основных типов несущих элементов применяются каркасно – панельные конструкции, оцилиндрованное бревно, профильный брус, клееный брус и двухкантный брус.
Стоимость строительства подобного жилого дома под ключ (с наружной и внутренней отделкой ) составляет от 9,1 до 25,2 тысяч рублей за один кв. метр общей площади. Стоимость производства конструкционных материалов и их сборка, без строительства нулевого цикла и отделочных работ составляет от 3 до 12 тыс. рублей и выше ( в зависимости от цены применяемых материалов). Средняя стоимость одного квадратного метра жилого дома массового спроса составляет 12 тыс. рублей.
Встреча членов правительства города с директорами гаражных кооперативов состоится завтра, 6 марта.
Об этом сообщил журналистам вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров.
«Городу необходимо объяснить гражданам свою политику. До конца марта необходимо провести общую инвентаризацию территорий, занимаемых гаражными кооперативами, и понять, какие из них попадают под плановое развитие города до 2025 года частично или полностью, а какие не попадают вовсе. То социальное напряжение по вопросу гаражей, которое существует сегодня, вызвано неинформированностью населения и нашими несколько неуклюжими действиями по Западному скоростному диаметру», - считает Александр Вахмистров.
По его оценке, около четверти гаражных кооперативов попадают под плановое развитие города.
Говоря о восполнении забираемых под развитие города земель, вице-губернатор предложил несколько вариантов: строительство гаражей в других местах, строительство паркингов, причем, чтобы застройщиками выступали собственники гаражей на долевом основании, а также создание открытых автостоянок и специальных муниципальных стоянок с фиксированной платой для социально-незащищенных слоев населения.
«Если кому нужно, то я могу отдать свой собственный гараж, он у меня стоит пустой уже лет десять», - также иронично предложил Александр Вахмистров.
БИА