В Ленобласти возрождается малоэтажное строительство
В строительном комплексе Ленинградской области расширяется производственная база для развития малоэтажного домостроения.
В настоящее время изготовлением комплектующих для индивидуальных домов заняты более 25 предприятий. Их общая мощность составляет 130 тыс. кв. метров жилья в год. Это 950 комплектов домов, при средней площади дома 150 кв. метров.
Только для развития деревянного домостроения работают 8 предприятий, выпускающих сборные конструкции домов, которые обеспечивают от 1800 до 54 тыс. кв. метров жилья в год. В качестве основных типов несущих элементов применяются каркасно – панельные конструкции, оцилиндрованное бревно, профильный брус, клееный брус и двухкантный брус.
Стоимость строительства подобного жилого дома под ключ (с наружной и внутренней отделкой ) составляет от 9,1 до 25,2 тысяч рублей за один кв. метр общей площади. Стоимость производства конструкционных материалов и их сборка, без строительства нулевого цикла и отделочных работ составляет от 3 до 12 тыс. рублей и выше ( в зависимости от цены применяемых материалов). Средняя стоимость одного квадратного метра жилого дома массового спроса составляет 12 тыс. рублей.
Проблема развития дорог в России «должна стать большим, даже не национальным, а наднациональным проектом», заявил министр по чрезвычайным ситуациям России Сергей Шойгу.
«Такой беды, как дураки, в России нет, а если и есть, то она намного меньше, чем во всех остальных странах. Про дороги - все наоборот», - считает он.
По словам министра, «сегодня человечество достигло того, что для перевода, например, финансов сегодня требуются минуты, максимум часы. Для того чтобы связаться с другим человеком, требуются секунды, достаточно набрать номер».
Шойгу заметил, что сегодня в России «не хватает только быстрого передвижения грузов, товаров, а оно возможно только при хороших дорогах, хорошей транспортной сети». «И здесь я абсолютно убежден, что транспорт России, дороги, и не только автомобильные, - это должен быть даже не национальный, а наднациональный проект», - сказал он.
Отметив, что «наши дороги соединяются со многими государствами», Сергей Шойгу добавил, что «мы имеем возможность быть транзитным государством и брать плату за перемещение грузов через нашу страну. А когда все идет в обход, то, конечно, это плохо».
Интерфакс