Инфраструктура в районе Бескудниково в Москве будет строиться из рассчета «одна квартира - одно машино-место»
Накануне мэр Москвы Сергей Собянин присутствовал при сносе одного из домов 7-го микрорайона в Бескудникове. Мэру продемонстрировали схему сноса домов в микрорайоне, где, по словам заммэра М.Хуснуллина, планируется снести шесть домов и два старых детских сада. На вопрос мэра касательно объема уплотнения, заммэра заявил о коэффициенте в 1,3. Кроме того, он рассказал, что в результате сноса появятся новые машино-места. «А где машино-места, подземные гаражи?» - спросил мэр. М.Хуснуллин ответил, что в микрорайоне планируется строительство как плоскостных стоянок, так и подземных гаражей. Он добавил, что строить парковки будут из расчета «одна квартира - одно машино-место».
В ходе осмотра С.Собянин отметил, что стоимость проекта надо рассчитывать в целом, а не отдельно по каждому объекту (жилье, детские сады и автомобильные парковки). М.Хуснуллин доложил, что стоимость проекта будет пересчитана. Кроме того, мэр отметил, что в текущем году масштаб бюджетного строительства при сносе ветхих домов будет увеличиваться. В завершение С.Собянин сообщил, что в этом году в Москве планируется снести около 100 ветхих домов жилого фонда.
Специалисты компании Quadro Electric проводят подготовительные работы для проведения комплекса электрических измерений и испытаний на аэровокзальных комплексах «Пулково-1» и «Пулково-2» для нужд ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», сообщает портал Энергострана.
В перечень работ войдут: замер сопротивления изоляции проводов и кабелей, проверка цепи фаза-нуль, проверка наличия цепи между заземленными установками и элементами заземленной установки (т. н. «проверка металлосвязи»), измерение сопротивления заземляющих устройств. Однако, этим дело не ограничится - совместно с электроизмерительными работами проводится тепловизионное обследование электрических аппаратов и электрооборудования в электрощитовых помещениях.
«Такие работы обязательно проводятся при обслуживании электроустановок за рубежом, - например, в Европе. Там вообще бережно относятся ко всему, в том числе и к электрооборудованию, используют неразрушающие методы контроля, любят проводить диагностику не выводя оборудование из работы, чтобы выявить дефекты на ранних стадиях и своевременно что-то поправить. Тепловизионный контроль - один из таких видов диагностики. Отключения загруженного оборудования - такого как в аэропортах - требуют сложных организационных мероприятий и согласований, а с тепловизором прошелся, сделал инфракрасные снимки, а потом уже анализируешь. И отключать ничего не нужно», - комментирует начальник ЭТЛ Quadro Electric Владимир Подлесный.