В Ленобласти под программу «Доступное жилье» дефицита земли нет
В Ленинградской области имеется 39 перспективных земельных участков под жилую застройку, общей площадью 1617,5 га в 11 районах. На них можно будет построить 1390,8 тысяч кв. метров доступного жилья. Это значительно больше, чем предусмотрено планом на 2007 год.
В Волховском районе на земельном участке в 39,94 га планируется построить 61,75 тыс. кв. метров жилой площади. В Кингисеппском районе на территории в 1413,6 га имеется возможность ввести в эксплуатацию 773,61 тыс. кв. метров жилья. В Приозерском районе на участке в 75,7 га можно будет возвести 322, 713 тыс. кв. метров жилой площади. В Тосненском районе на 35,8 га будет построено 25,3 тыс. кв. метров жилья и так далее.
На большинство перспективных участков подготовлена или готовится проектно – сметная документация на строительство. На некоторых из них уже имеются в наличии готовые инженерные сети, которые позволяют значительно ускорить процесс жилищного строительства. Например, в Волховском районе в городе Сясьстрой в центральной части и в районе ПУ – 24, в Старой Ладоге, в северной части села, в Бокситогорском районе и других населенных пунктах.
Наиболее активно подготовка градостроительной документации, без которой невозможно использование земельных участков, идет в Выборгском, Гатчинском, Кингисеппском, Кировском и других районах.
Наиболее интенсивно этот процесс протекает в районных центрах Ленинградской области. В остальной части региона из 2935 населенных пунктов только в 377 готовится градостроительная документация.
Соб. Инф.
Трамваи в Северной столице останутся в районах массовой застройки, где они востребованы.
Дорожники обеспокоены тем, что из-за плохого состояния трамвайных путей им приходится чаще ремонтировать дорожное покрытие.
«Мы за то, чтобы в Санкт-Петербурге был легкий экономичный современный трамвай», — заявил председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга Олег Виролайнен.
К 100-летию петербургского трамвая на проспекте Просвещения ведутся работы по ускорению трамвайного движения. С другой стороны, в центре города многие трамвайные маршруты не востребованы. Среднесуточный объем пассажирских перевозок маршрута проходившего по мосту лейтенанта Шмидта составлял 2,6 тыс. человек. А в часы «пик» количество пассажиров маршрута составляло 800 человек, что, по мнению Олега Виролайнен, иллюстрирует малую эффективность и нецелесообразность этого маршрута.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко пообещала, что трамвай будет развиваться в тех районах Петербурга, где он востребован.
Вице-губернатор города на Неве Александр Полукеев сообщил, что за четыре года городские власти планируют сократить протяженность трамвайных линий на территории города на 30%. Он пообещал, что сокращение трамвайных маршрутов будет происходить поэтапно.
Город на Неве многие десятилетия был и остается самым «трамвайным» в мире. В этом году отмечается 100-летие трамвайного движения в Петербурге.
ИА Росбалт