При Кондопожском комбинате в Республике Карелия открылась новая теплоэлектростанция
Сегодня в ОАО «Кондопога» вступила в строй новая теплоэлектростанция. Теплоэлектростанция ОАО «Кондопога» мощностью 45 мегаватт, действующая на газе, полностью автоматизирована. Операторы, работающие на установленном здесь одном из самых современных программно-технических комплексов, постоянно следят за нагрузкой и производительностью котлов. Стоимость проекта 3 млрд руб.
Строительство ТЭС было начато в
С вводом новой теплоэлектростанции у предприятия появляется возможность покупать меньше электроэнергии на оптовом рынке. Это, в свою очередь позволит существенно сократить расходы производства. Экономия от новой ТЭС составит 500 млн руб. ежегодно.
Кроме этого, новые технологии дали возможность предприятию отказаться от использования угля. Прежняя котельная комбината, работавшая на этом виде топлива, не отличалась экологической чистотой. Теперь комбинат в несколько раз сократит вредные выбросы в атмосферу.
Вчера в комитете по развитию транспортной инфраструктуры были вскрыты заявки на участие в открытом конкурсе по строительству с разработкой рабочей документации продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до дороги на Каменку. Поучаствовать в конкурсе пожелало лишь ЗАО «Лендорстрой-2» - один из старейших дорожных строителей Петербурга. Максимальная стоимость контракта, установленная городом, составляет 3,6 млрд руб., пишет «Коммерсант».
Подрядчик должен построить
Согласно конкурсной документации, до 15 августа предложение потенциального победителя будет рассматриваться и проходить процедуру оценки специалистов КРТИ.
Примечательно, что конкурс на строительство продолжения Суздальского проспекта проводится второй раз - первый раз он был объявлен в начале июня, однако через несколько дней его отменили. В КРТИ тогда объяснили подобное решение возможностью, данной Федеральным законом N 94: «Заказчик имеет право отменить конкурс без объяснения причин».
Кирилл Иванов, председатель ассоциации «Дормост», полагает, что желание строить продолжение Суздальского проспекта возникло только у «Лендорстроя-2», поскольку в проекте сложного объекта «не все так ясно с инженерной составляющей». «Лендорстрой-2» специализируется на непростых объектах, требующих дополнительных изысканий и сложных инженерных работ. Такими, например, были строительство продолжения Софийской улицы в Колпино, Витебского проспекта в Пушкине», - говорит господин Иванов.