Детсады строятся в Подмосковье только с помощью прокуратуры и суда
Нехваткой детских садов в Подмосковье и длинными очередями в существующие заинтересовалась областная прокуратура. В ходе проверки было установлено, что во многих городах не только не строились новые сады, но и старые зачастую перепрофилировались под офисы.
Прокуратура Московской области через суд обяжет администрации подмосковных городов строить детские сады. Уже выигран процесс в Люберцах, сейчас вступило в законную силу решение Балашихинского суда.
Грубейшие нарушения в области дошкольного воспитания детей выявлены подмосковной прокуратурой в 40 районах. Здания детских яслей отданы под частные школы, офисы и кабинеты чиновников от образования.
«За 15 лет были ликвидированы или перепрофилированы с прекращением предоставления услуг дошкольного образования 465 учреждений различной ведомственной принадлежности, и в результате общее количество дошкольных учреждений в Московской области сократилось более чем на 20%», - сообщила начальник отдела по надзору за исполнением законов о несовершеннолетних прокуратуры Московской области Елена Россохина.
В Центральном районе Петербурга на 16 улицах появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Об этом сообщили на рабочем совещании у главы администрации Центрального района, сообщает пресс-служба администрации губернатора.
Согласно отраслевой схеме для автобуса «выделенка» появится на Малой Морской улице, площади Александра Невского, Суворовском проспекте, Тульской улице.
Для автобусов и трамваев выделенная полоса появится на Лиговском проспекте, Садовой улице, набережной Лебяжьей канавки, Загородном проспекте, Звенигородской улице, Колокольной улице Владимирском и Литейном проспектах, на Литейном и Троицком мостах, на мосту Александра Невского, улицах Белинского и Инженерной.
Также в соответствии с «Отраслевой схемой развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года», утвержденной в Смольном 28 июня, новых трамвайных и троллейбусных линий в Центральном районе не будет. Как и так называемых «разворотных» площадок маршрутов наземного транспорта.
«Цель отраслевой схемы - решение целого ряда задач, актуальных для центра с его перенасыщенностью транспортными и людскими потоками, проблемами парковок, пробками в час пик», - сообщила начальник отдела благоустройства Евгения Миронович.
В ходе совещания было отмечено, что особенностью района является то, что он транзитный. Каждый день через центр проезжает почти 100 тысяч автомобилей. Более 100 тысяч авто есть в личном пользовании жителей. При том, что собственное население составляет около 205 тысяч, дневное – в 10 раз больше, то есть 2 млн. человек.
По территории района проходят 65 маршрутов наземного пассажирского транспорта, из них: 24 социальных автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах, 5 трамвайных маршрутов,13 троллейбусных маршрутов, 23 коммерческих автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте.