В рамках PROEstate ГУП «ГУИОН» представит услуги инвестконсалтинга
ГУП «ГУИОН» вышло на рынок инвестиционного консалтинга. Новые услуги компания представит в рамках крупнейшего события международного уровня на российском рынке недвижимости – V Международного инвестиционного форума PROEstate, который состоится в Петербурге 7-9 сентября
В
«Создавая новые отделы, мы, в первую очередь, ориентировались на запросы заказчиков, поэтому не сомневались в востребованности новых услуг. Как показывает практика, крупных клиентов чаще всего интересует весь комплекс наших услуг: оценка, проектирование, землеустройство, инвентаризация, а также наш опыт в формировании объекта недвижимости и регистрации прав собственности. Инвестиционный консалтинг как раз направлен на реализацию комплексных проектов, при работе над которыми требуются знания профессионального консультанта с широкой специализацией, – рассказывает генеральный директор ГУП «ГУИОН» Александр Чупраков. – Интерес к новой услуге ГУП «ГУИОН» проявили застройщики, банки, а также крупные энергетические компании. Первые договоры уже подписаны. Особенность нашей работы по новому направлению состоит в том, чтобы выработать такое решение, которое устроило бы и заказчика, и город».
В рамках форума PROEstate ГУП «ГУИОН» намерено продемонстрировать весь комплекс услуг, который сегодня готово предоставлять, в том числе и в новой для компании сфере инвестиционного консалтинга.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».