Правительство Москвы не планирует расширять улично-дорожную сеть в центре города
Администрация столицы не планирует проектов по расширению существующей улично-дорожной сети в историческом центре Москвы, заявил префект ЦАО Сергей Байдаков.
Он пояснил, что расширять дороги, строить развязки будут в основном на «окраинах» ЦАО: в районе 3 транспортного кольца, Звенигородского шоссе, сообщает «Интерфакс».
«То есть там, где позволяют градостроительные регламенты», - уточнил префект.
По его словам, на увеличение пропускной способности улично-дорожной сети в ЦАО выделяются значительные средства. Точнее префект сказать не смог, поскольку они средства разбиты по заказчикам.
Компенсация при изъятии земель у населения для государственных или муниципальных нужд при расширении Москвы будет рассчитываться исходя из их рыночной стоимости. Об этом заявляют депутаты Госдумы РФ.
По словам Галины Хованской, члена комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям, по действующему жилищному законодательству при изъятии земель должен действовать принцип предварительной и равноценной компенсации. «И самое главное - предварительная должна быть компенсация. Я делаю на этом акцент, потому что это нарушается повсеместно. Перед тем как изымать земли, необходимо выплатить компенсацию, чтобы человек мог куда-то переехать», - сказала она.
Как пояснил глава Комитета Госдумы по строительству и земельным отношениям Мартин Шаккум, точные границы Москвы и области будут определены по итогам согласования земельных комитетов двух субъектов РФ. И процесс этот будут длительным.
Он считает, что с присоединением новых территорий к Москве стоимость недвижимости там будет выше, чем в Подмосковье, но ниже, чем в столице, потому как земли все-таки находятся в значительном удалении от центра.