«Лендорстрой-2» взялся за «непростое» строительство Суздальского проспекта в Петербурге
Вчера в комитете по развитию транспортной инфраструктуры были вскрыты заявки на участие в открытом конкурсе по строительству с разработкой рабочей документации продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до дороги на Каменку. Поучаствовать в конкурсе пожелало лишь ЗАО «Лендорстрой-2» - один из старейших дорожных строителей Петербурга. Максимальная стоимость контракта, установленная городом, составляет 3,6 млрд руб., пишет «Коммерсант».
Подрядчик должен построить
Согласно конкурсной документации, до 15 августа предложение потенциального победителя будет рассматриваться и проходить процедуру оценки специалистов КРТИ.
Примечательно, что конкурс на строительство продолжения Суздальского проспекта проводится второй раз - первый раз он был объявлен в начале июня, однако через несколько дней его отменили. В КРТИ тогда объяснили подобное решение возможностью, данной Федеральным законом N 94: «Заказчик имеет право отменить конкурс без объяснения причин».
Кирилл Иванов, председатель ассоциации «Дормост», полагает, что желание строить продолжение Суздальского проспекта возникло только у «Лендорстроя-2», поскольку в проекте сложного объекта «не все так ясно с инженерной составляющей». «Лендорстрой-2» специализируется на непростых объектах, требующих дополнительных изысканий и сложных инженерных работ. Такими, например, были строительство продолжения Софийской улицы в Колпино, Витебского проспекта в Пушкине», - говорит господин Иванов.
Завершились работы по монтажу оборудования комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 110 кВ на подстанции 220 кВ «Вологда-Южная» филиала ОАО «ФСК ЕЭС» — МЭС Центра.
В настоящее время смонтированы двадцать три ячейки КРУЭ 110 кВ, в том числе четыре резервных ячейки для подключения новых потребителей. Комплектные распределительные устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) предназначены для приема и распределения электрической энергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционным оборудованием: малые габариты, длительный срок службы при минимальном объеме обслуживания, высокая надежность, экологичность и безопасность.
Подстанция будет оснащена новейшими высоконадежными микропроцессорными устройствами релейной защиты и автоматики, автоматизированной системой управления технологическими процессами, комплексом современных систем связи, автоматизированной информационно-измерительной системой коммерческого учета электроэнергии и системой охранного видеонаблюдения. В ходе реконструкции мощность подстанции значительно увеличится и составит 700 МВА. После завершения реконструкции, запланированного на конец текущего года, подстанция 220 кВ «Вологда–Южная» станет первым в Вологодской энергосистеме энергообъектом закрытого типа.