Петербургская прокуратура нашла многочисленные нарушения при ремонте городских дорог
Прокуратура Петербурга проверила выполнение норм законодательства по содержанию, строительству, ремонту и реконструкции дорог. Проверка выявила многочисленные нарушения, пишет «Деловой Петербург».
Утвержденная аукционная документация на текущий ремонт дорог Петербурга не содержала перечня улиц и границ выполнения ремонтных работ, сметной документации, а также необходимых требований к выполнению работ. Кроме того лоты были сформированы с нарушением антимонопольного законодательства поскольку объединяли дороги независимо от их категории и сложности. Результатом выявленных нарушений стало ограничение числа потенциальных участников размещения заказа и минимальная экономия средств бюджета, говорится в сообщении прокуратуры.
В сфере дорожной деятельности выявлены факты заключения контрактов без проведения торгов: в отсутствие законных оснований ГУ «ДТС» с ООО «Дорожник-92» заключен контракт на ремонт участка Петергофского шоссе, с ЗАО «Акрос» - на капитальный ремонт контактной сети трамвайной линии на ул. Салова. По выявленным нарушениям вице-губернатору Петербурга внесено представление, возбуждены административные дела.
Также выявлены факты производства дорожных работ в отсутствие ордера Государственной административно-технической инспекции Петербурга (ул. Гороховой, Кондратьевских и Суздальских пр., ул. Гусарской в г. Пушкин), в связи с чем подрядчикам внесены представления.
По факту строительства съезда с Московского шоссе на Витебский пр. в поселке Шушары в отсутствие разрешения на строительство в отношении ЗАО «Буер» возбуждено дело об административном правонарушении (ч.1 ст. 9.5 КоАП РФ).
За отсутствие надлежащей разметки на Большом и Среднем пр., ул. Кораблестроителей и др. прокуратура Василеостровского района руководителю СПб ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» внесено представление.
Повсеместно прокурорами выявлены участки дорог и трамвайные и железнодорожные переезды, колодцы, не отвечающие требованиям ГОСТа (там зафиксированы просадки, выбоины, колейность и иные дефекты).
По данным фактам прокурорами Кировского, Колпинского, Красносельского, Кронштадского, Курортного, Петродворцвого, Пушкинского, Московского, Центрального районов в отношении дорожно-эксплуатационных предприятий, ГУП «Водоканал», ГУЛ «Горэлектротранс» возбуждены административные дела, в суды направлены иски понуждающего характера.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».