За последние годы Ленобласть получила более 100 млрд руб. из федерального бюджета на строительные и инфраструктурные проекты
За последние 5лет в Ленинградскую область поступило более 100 млрд. руб. из федерального бюджета в рамках финансирования государственных целевых программ. Об этом сегодня на заседании правительства Ленинградской области рассказал вице-губернатор Рашид Исмагилов.
По его словам, только в прошлом году фактическое финансирование осуществлялось по всем 37 мероприятиям (в
Наибольшие объемы средств именно из федерального бюджета получены по: программе деятельности «Росатома» – 9,2 млрд. руб., подпрограмме «Автомобильные дороги» программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» – 5,97 млрд. руб. и подпрограмме «Морской транспорт» программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» – 5,5 млрд. руб.
Наиболее масштабное финансирование Ленинградской области из федерального бюджета по федеральной адресной инвестиционной программе в прошлом году было выделено на строительство 2-го и 3-го пускового комплекса института ядерной физики им. Б.П. Константинова в Гатчине (1036,3 млн. руб.), на второй этап строительства учебно-тренировочного комплекса Северо-Западного регионального поисково-спасательного отряда для подготовки спасателей МЧС России (173,2 млн. руб.) и на реконструкцию Большого Успенского монастыря в Тихвине (20,0 млн. руб.). Средства освоены в полном объеме.
На текущий год предусмотрено финансирование за счет средств федерального бюджета по 23 мероприятиям федеральных целевых программам и 9 направлениям на сумму 41,1 млрд. руб.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».