Представители СРО СЗФО проголосовали против федерального закона, рекомендованного Советом НОСТРОЙ
В Петербурге состоялось совместное заседание окружных конференций членов Национального объединения строителей по Северо-Западному федеральному округу (кроме г. Санкт-Петербурга) и по городу Санкт-Петербургу.
В окружной конференции приняли участие 20 представителей саморегулируемых организаций Санкт-Петербурга. Из 9 СРО Северо-Западного федерального округа на мероприятии были представлены только 4 саморегулируемые организации. В связи с отсутствием кворума для принятия решений по повестке дня окружной конференции СРО СЗФО, встреча саморегулируемых организаций СЗФО имела статус окружного совещания.
Первый пункт повестки окружной конференции был посвящен вопросу внесения изменений в законодательство с целью препятствования коммерциализации саморегулирования. Представители СРО обсудили проект федерального закона, рекомендованного Советом НОСТРОЙ.
«Участники конференции, принимая цели и задачи законопроекта, не поддержали пути и методы, которые выбрали разработчики данного закона», - прокомментировал координатор НОСТРОЙ по СЗФО, вице-президент НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов. Единогласно проголосовав против предлагаемого закона, участники встречи предложили рекомендовать НОСТРОЙ сосредоточить свои усилия на реформировании Градостроительного Кодекса РФ с целью повышения контроля за формированием и наличием компенсационного фонда саморегулирумых организаций и соответствием его объема численности реестра членов СРО не только на период проверки.
До конца
Как рассказал глава региона, в настоящее время Минтранс обсуждает два варианта создания КАД -2. Первый вариант предполагает строительство кольца по так называемой «бетонке». Маршрут пройдет от Финского залива в Зеленогорске через Выборгский, Всеволожский районы в Ломоносов через Тосненский и Гатчинский районы на другую точку Финского залива.
Второй вариант предусматривает строительство внутри двух колец еще одного кольца, которое бы соединяло первую КАД со второй и третьей. Впрочем, сам В.Сердюков склоняется больше к «бетонке». «Это менее затратный способ и более прозрачный с точки зрения строительства», - сказал губернатор.
В.Сердюков отметил, что проектирование дороги может начаться в