Объем инвестиций в проект нового корпуса университета им. Бонч-Бруевича составит 1,2 млрд руб.
Накануне стали известны результаты конкурса на строительство учебно-лабораторного корпуса для Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций имени проф. М.А.Бонч-Бруевича. Победителем признана иженерно-строительная компания «Невисс-Комплекс», получившая статус генподрядчика, пишет «Коммерсант».
По заявлению представителя подрядчика, Ш-образное здание нового учебно-лабораторного корпуса будет симметрично существующему учебному корпусу СПбГУТ и фактически станет II очередью комплекса. Новый корпус будет расположен в Невском районе города на территории, ограниченной ул. Дыбенко, западной границей железной дороги Заневский пост – станция Нева, ул. Крыленко и пр. Большевиков.
Площадь нового корпуса (без технического этажа) составит 27,8 тыс. кв. м, по размеру он будет примерно совпадать с уже работающим зданием. Объем инвестиций в проект составляет около 1,2 млрд руб. К работам «Невисс-Комплекс» приступит 1 августа
Кроме того, в строительной компании отметили, что новое здание будет отдано только под учебные нужды СПбГУТ и, насколько им известно, не планируется привлекать резидентов из технопарка «Ингрия», который строится рядом с университетом.
В Центральном районе Петербурга на 16 улицах появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Об этом сообщили на рабочем совещании у главы администрации Центрального района, сообщает пресс-служба администрации губернатора.
Согласно отраслевой схеме для автобуса «выделенка» появится на Малой Морской улице, площади Александра Невского, Суворовском проспекте, Тульской улице.
Для автобусов и трамваев выделенная полоса появится на Лиговском проспекте, Садовой улице, набережной Лебяжьей канавки, Загородном проспекте, Звенигородской улице, Колокольной улице Владимирском и Литейном проспектах, на Литейном и Троицком мостах, на мосту Александра Невского, улицах Белинского и Инженерной.
Также в соответствии с «Отраслевой схемой развития объектов транспортной инфраструктуры наземного городского пассажирского транспорта в Петербурге на 2011-2015 годы с перспективой до 2025 года», утвержденной в Смольном 28 июня, новых трамвайных и троллейбусных линий в Центральном районе не будет. Как и так называемых «разворотных» площадок маршрутов наземного транспорта.
«Цель отраслевой схемы - решение целого ряда задач, актуальных для центра с его перенасыщенностью транспортными и людскими потоками, проблемами парковок, пробками в час пик», - сообщила начальник отдела благоустройства Евгения Миронович.
В ходе совещания было отмечено, что особенностью района является то, что он транзитный. Каждый день через центр проезжает почти 100 тысяч автомобилей. Более 100 тысяч авто есть в личном пользовании жителей. При том, что собственное население составляет около 205 тысяч, дневное – в 10 раз больше, то есть 2 млн. человек.
По территории района проходят 65 маршрутов наземного пассажирского транспорта, из них: 24 социальных автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах, 5 трамвайных маршрутов,13 троллейбусных маршрутов, 23 коммерческих автобусных маршрута с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте.