Экологическую обстановку на Охте улучшит строящийся канализационный коллектор
Строительсто тоннельного канализационного коллектора вдоль реки Охты с последующим присоединением к продолжению Главного канализационного коллектора северной части города позволит ликвидировать прямые выпуски сточных вод в районе, пишет БН.ру
Коллектор планируется строить поэтапно. На I этапе будет построен основной тоннель диаметром
Это позволит переключить в систему городской коммунальной канализации 58 прямых выпусков неочищенных сточных вод расходом около 35 тыс. куб. м в сутки. Ожидается, что ввод I этапа в эксплуатацию состоится в
Второй этап строительства завершится в
В реку Охту и ее притоки по 112 прямым выпускам на сегодняшний день сбрасываются неочищенные сточные воды – общим объемом около 50 тыс. куб. м в сутки. Из них 57 выпусков находятся в хозяйственном ведении ГУП «Водоканал» - это 28 дождевых и 29 общесплавных выпуска. Еще 53 выпуска находятся в хозяйственном ведении промышленных предприятий и организаций.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».