Инвестпрограмма «Колэнерго» в первом полугодии выполнена на 104%
По объему капитальных вложений инвестиционная программа предприятия выполнена в первом полугодии на 104%. Об этом заявил начальник департамента капитального строительства филиала Колэнерго Марат Арасланов.
«Среди наиболее значимых проектов, реализуемых в первом полугодии, стоит отметить комплексную реконструкцию подстанции ПС-40А (150 кВ) с установкой двух новых батарей статистических конденсаторов, что позволило увеличить реактивную мощность в сети 6 кВ подстанции на 20,4 МВАр, - сообщил М.Арасланов. – Кроме того, установлено новое коммуникационное оборудование в узле связи Северных электрических сетей, идет завершающая стадия работ на строительстве отпаечных линий, по которым будет обеспечено электроснабжение ГОКа на месторождении Олений ручей».
По его словам, всего в этом году инвестиции должны составить порядка 360 млн. руб.
«Однако полностью наши планы могут быть реализованы лишь в случае упорядочения платежей со стороны сбытовых компаний. Пока своевременность их расчетов с сетевой компанией оставляет желать много лучшего», - сказал он.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».