Ипотека от ЮниКредитБанка станет дружелюбнее для клиентов
По новым ипотечным правилам банка получателю кредита достаточно проработать на последнем месте работы 3 месяца, раньше банк требовал стажа 6 месяцев. Общий срок непрерывного трудового стажа остался без изменений, по условиям предоставления ипотеки он должен составлять не менее 2 лет.
Также изменены процентные ставки при условии заключения кредитного договора без одновременного страхования рисков причинения вреда жизни и потери трудоспособности на постоянное время заемщиком или его поручителем. До обновления для всех ипотечных программ ЮниКредитБанка к процентной ставке всегда прибавлялась стандартная надбавка в размере 2,5 п.п. при отказе от личного страхования, теперь по новым правилам, если ипотечный кредит составляет менее 4,5 млн руб., в валюте -150 тыс. долларов, надбавка начисляется в размере 0,3 п.п.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».