Из 526 объектов Минобороны Ленобласть готова взять только 67
Из 526 объектов, предложенных министерством обороны для передачи муниципальным образованиям Ленинградской области, одобрены 67. По остальным необходимо провести дработку.Такие данные были озвучены сегодня на видеоконференции с руководителями муниципальных образований региона вице-губернатором, председателем комитета по управлению государственным имуществом Александром Дрозденко. По его словам, 117 объектов не согласованы в принципе, а по 342 выставлен ряд условий, при выполнении которых, они могут быть приняты муниципалами на баланс, сообщает пресс-служба администрации региона.
Среди наиболее часто встречающихся требований - передача сопутствующих земельных участков, наличие документации на инженерные сети и техпаспортов на здания.
По словам вице-губернатора, ряд предлагаемых объектов находится в закрытых военных городках, статус секретности которых еще не отменен. Поэтому муниципалам было рекомендовано отказаться от этих объектов, поскольку не ясен вопрос с их дальнейшим обслуживанием и эксплуатацией. Кроме того, руководство региона не рекомендовало главам районов согласовывать к передаче котельные, если к ним не предлагаются инженерные сети и подключенные помещения жилого фонда.
А.Дрозденко сообщил, что в министерство обороны направлено письмо, в котором руководство области предлагает для ускорения процедуры передачи решить ряд вопросов. Среди них - выделение средств на формирование земельных участков и ремонт объектов, находящихся в аварийном состоянии. Для решения спорных вопросов в области создана согласительная комиссия, в которую вошли представители минобороны, руководства региона, муниципальных районов и соответствующих федеральных служб.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».