В текущем году ожидается ввод от 70 до 100 поселков без подряда в Московской области
В
«Это как раз те поселки, со строительством которых началось становление рынка участков без подряда, - рассказывает гендиректор Компании «Красивая Земля» Илья Сапунов. – В этом году их строительство завершается. Эти проекты как раз и дадут ответ на вопрос о том, что из себя представляет такой продукт, как российский поселок без подряда».
Ряд поселков, строительство которых началось после кризиса
В компании отмечают, что строительство домов на своих участках владельцы начинают, как правило, сразу после покупки и еще до того, как в поселке полностью построены коммуникации и инфраструктура. В результате к моменту готовности поселка обычно более чем на 80% участков уже ведется строительство. И примерно на 10-20% к тому времени уже стоят практически готовые дома.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».