Эксперт: Все виды инфраструктуры «Лахта-центра» должны реализовываться в рамках ГЧП
Развитие инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры в зоне реализации проекта строительства делового центра «Газпромнефти» в Лахте целесообразно в рамках государственно-частного партнерства, считает главный инженер «Лахта Центра» Андрей Никандров, пишет «РБК daily».
По его словам, у Петербурга есть своя адресная программа в отношении этой территории. Город вполне способен сформировать прогноз ее развития и предложить инженерные и технические решения, облегчающие жизнь новым инвесторам. «А мы, инвесторы, с удовольствием внесем свой вклад в компенсацию этих затрат – в виде платы за присоединение. Кроме того, наше участие заключается в том, что мы формируем собственное видение развития территории – и доносим его до города», - отметил А.Никандров.
Согласование планов развития с инвесторами – безусловно, необходимая работа вообще и в Приморском районе в частности, считает он. «Там реализуется несколько крупных проектов помимо нашего - «Юнтолово», «Лахта-Ольгино» и другие. Всем необходима современная инженерная инфраструктура. Если город захочет с помощью нескольких инвесторов построить на этой территории новый водопровод, мы его инициативу поддержим. Другое дело, что пока не понятно, как будут учтены интересы инвестора в государственно-частном партнерстве», - говорит эксперт.
«Мы сейчас интенсивно обсуждаем организацию транспортной инфраструктуры Приморского района. Сейчас началась реконструкция в рамках старых проектных решений, и стало еще хуже. Среди решений, которые мы предлагаем, - постепенная ликвидация железнодорожной ветки от Ланской до Зеленогорска. Это дополнительная ветка, по которой полузаполненные электропоезда ходят раз в 2 часа, и она приносит РЖД убытки. Кроме того, полоса отчуждения городской территории вокруг железнодорожных путей составляет
Тем временем, по мнению А.Никандрова, на этой земле можно построить торговую, социальную и, главное, транспортную инфраструктуру: проложить автомагистраль, пустить линию легкого трамвая. «Также, по нашим предложениям, у Лахтинского разлива должно быть построено новое транспортное кольцо, которое свяжет ул. Савушкина, Приморский пр. и другие основные магистрали этого района. И от кольца будут разбегаться дороги во всех направлениях», - предлагает он.
«Инвесторы готовы сотрудничать в решении транспортных вопросов – мы, например, предложили 16 вариантов транспортной схемы для Приморского района. Город пока не может выбрать, колеблется: говорят, что дорого. Но для этого и нужно взаимодействие с бизнесом: если вам дорого, то инвесторам – не очень: они готовы сделать свой вклад», - резюмирует А.Никандров.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».