На развитие электросетей Подмосковья до 2020 г. направят около 220 млрд руб.


25.07.2011 11:39

На обновление сетевого оборудования до 2020 года планируется потратить около 220 млрд руб. Такие цифры приводятся в программе энергоразвития Московской области.

Согласно данным, приведенным в программе, в энергосистеме региона имеется целый ряд узких мест, которые снижают техническую и экономическую эффективность, ведут к возникновению перегрузок, усложняют регулирование напряжения и ограничивают выдачу мощности электростанций. Большинство этих сложностей связано с состоянием именно сетевого хозяйства. В документе отмечается, что практически на каждой из подстанций столичного региона до сих пор находится в работе оборудование, давно выработавшее свой ресурс, пишет РБК.

Некоторые ЛЭП функционируют с 20-30-х годов прошлого века. Есть пример высоковольтных линий Классон - Большой Двор, работающих с 1913 г. Более того, от 93 до 100% высоковольтных линий в некоторых районах Подмосковья находятся в эксплуатации более 50 лет. Причем несмотря на состояние этих инфраструктурных объектов, они до сих пор не были выведены из эксплуатации, за исключением лишь тех случаев, когда изменялся сам маршрут трассы. Свой ресурс выработало 72,6% силового трансформаторного оборудования, эксплуатируемого в регионе. 63% устаревшего оборудования находится на системообразующих подстанциях ФСК.

При этом прирост потребления электроэнергии в регионе с каждым годом растет. Для покрытия увеличивающегося спроса до 2020 г. в Московской области планируется ввести генерирующее оборудование суммарной мощностью 840 МВт. В то же время уже сейчас многие сетевые мощности вынуждены работать в условиях существенных перегрузок. Так, например, максимальная загрузка отдельных подстанций в Одинцовском районе составляла 245%. В целом же подстанции региона работают на пределе возможностей, что значительно осложняет подключение новых потребителей, число которых стремительно растет по мере увеличения застройки и в ходе подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 г. Увеличивается и вероятность блэкаутов, поскольку выбывшие сетевые мощности просто нечем будет заменить.

Для того чтобы исправить ситуацию, в ближайшие девять лет масштабной модернизации должно подвергнуться все электросетевое хозяйство Московской области. Согласно программе развития, на реконструкцию и строительство различных объектов должно быть направлено около 220 млрд руб. Почти половину (около 100 млрд руб.) предполагаемых затрат, согласно схеме перспективного развития энергообъектов области, возьмет на себя ФСК. В свою очередь Московской объединенной электросетевой компании (МОЭСК) придется мобилизовать не менее 83 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



21.07.2011 11:16

Дирекция транспортного строительства Петербурга объявила открытый конкурс на выполнение комплекса работ, которые позволят подключить Западный скоростной диаметр к улично-дорожной сети Гутуевского острова. Для этого подрядчик должен будет построить участок, который обеспечит подключение транспортной развязки ЗСД с набережной Екатерингофки к северной части набережной Обводного канала, а также реконструировать участки Шотландской и Невельской улиц, пишет «Коммерсант».

Госзакупка относится к разряду дорожного строительства «под ключ», поэтому победитель конкурса займется и созданием рабочей документации. Максимальная стоимость комплексных работ определена городом на уровне 976,2 млн руб., из которых 703 млн пойдут на строительство новой дороги, а остальные средства - на реконструкцию прилегающих улиц. Лимит финансирования на текущий финансовый год составит 361,8 млн рублей, на 2012 г. - 614,4 млн руб.

По условиям конкурса, минимальный срок выполнения комплекса работ составляет девять месяцев, максимальный - 12 месяцев. Результаты конкурса будут подведены 30 августа.

Этот проект является частью создания магистрали непрерывного движения вокруг центральной части Петербурга. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры собираются создать ее ориентировочно к 2015 г. Транспортный коридор, предназначенный для автомобильного движения без светофоров и пешеходных переходов, сформирует непрерывный поток от Приморского проспекта до Орловского тоннеля на правом берегу Невы, проходя по Ушаковской, Выборгской и Пироговской набережным. Переехав по Орловскому тоннелю на левый берег Невы, машины смогут безостановочно попасть на Обводный канал, по набережным которого транспорт доедет до Западного скоростного диаметра. Таким образом, автомобили получат возможность объехать Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский и Петроградский районы города.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо