«Корпорация развития Республики Карелия» представила ряд проектов по строительству спортивно-туристических объектов в регионе
В Петрозаводске 22 июля состоялась презентация «Корпорации развития Республики Карелия» и ключевых инвестиционных проектов, продвижением которых займётся эта организация. Губернатор региона Андрей Нелидов в своем выступлении напомнил, что основой стратегии развития Карелии на ближайшие годы станет развитие туризма. Ставка на туризм позволит создать много новых рабочих мест не только в Петрозаводске, но и в районах Карелии, обеспечить гармоничное развитие республики и сохранить ее уникальную природу.
Так среди представленных Корпорацией проектов было строительство водно-туристского центра в Петрозаводске. В рамках проекта на набережной Варкауса предполагается строительства причалов для яхт, гостиницы, выставочного центра, яхт-клуба и парусной школы. Строительство спортивно-туристского комплекса «Ялгуба» предусматривается другим инвестиционным проектом Корпорации развития республики. Проект включает в себя обустройство горнолыжного склона, возведение гостиничного комплекса и яхтенного порта.
Комплексный проект по развитию сразу нескольких туристских объектов в Кондопожском районе получил название «Земля «Сампо». Его цель состоит в развитии спортивно-оздоровительного туризма. Проект включает в себя строительство крупного горнолыжного комплекса «Спасская губа» с пропускной способностью 10 тыс. человек и развитие бальнеологического курорта «Марциальные воды».
Развитие водного туризма на островах Ладожских шхер предполагает проект «Северное Приладожье». В рамках проекта предполагается реконструкция яхтенного комплекса в Сортавале и обустройство десяти остовов. В проекте делается упор на развитие экологического туризма, который позволит максимально сохранить природу этих мест.
Еще два инвестиционных проекта, представленных на презентации, касаются развития спорта в республике. Первым из них запланировано создание спортивно-туристской базы Национального госуниверситета физкультуры, спорта и здоровья имени П. Ф. Лесгафта в Лахденпохском районе. Второй проект предполагает создание единого центра спорта республики путем дальнейшего развития стадиона «Спартак» в Петрозаводске.
По словам генерального директора ОАО «Корпорация развития Республики Карелия» Андрея Смирнова, в 2011-2012 гг. корпорация планирует реализовать проектов на общую сумму более 10 млрд. руб. Причем со стороны Карелии софинансирование будет минимальным, основную часть этой суммы составят деньги компаний и средства федеральных программ. В каждом из проектов уже имеются инвесторы, подписан ряд соглашений. Корпорация развития республики будет выполнять функции сопровождения инвесторов в республике и помогать реализовывать инвестиционные проекты. А.Смирнов отдельно подчеркнул, что новая организация открыта для всех, в том числе и для республиканских инвесторов.
Компания бизнесмена Шалвы Чигиринского «Городские транспортные терминалы» подала иск к департаменту транспорта Москвы с требованием вернуть 62,5 млн руб.
В
Компания Чигиринского победила, пообещала взять себе за работу всего 6 млн руб. При этом эксперты не сомневались: Чигиринский разработает проектную документацию, а потом наверняка примет участие в тендере уже на право строительства этих ТПУ. По словам адвоката «Городских транспортных терминалов» Виктории Павленко, всю необходимую документацию компания подготовила, но вот ни копейки за эту работу не получила.
То, что «Городские транспортные терминалы» не получили денег, объясняется довольно просто. Заплатить за проектную документацию должен был тот инвестор, который занялся бы уже строительством ТПУ. Но этот тендер так и не был объявлен. До сегодняшнего дня в Москве было реализовано всего несколько подобных проектов (например, в районе метро «Планерная»), что, как полагает Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП НИиПИ Генплана Москвы, связано с отсутствием бюджетного финансирования.
За это время в столице сменилась власть. Но, как говорит Виктория Павленко, в администрации Сергея Собянина на требования «Городских транспортных терминалов» тоже никак не отреагировали, поэтому проектировщики подали иск в суд. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры комментировать претензии компании пока не готовы. По словам представителя ведомства Александра Носовского, их юристы сейчас «разбираются в вопросе».