Юго-Западную ТЭЦ возглавит Ростислав Костюк
Генеральным директором ОАО «Юго-Западная ТЭЦ» назначен Ростислав Костюк.
Как сообщили в пресс-службе компании, руководство «Синтез», которая вкладывает свыше 20 млрд. руб. в строительство ТЭЦ в Петербурге, приняло это решение в связи с тем, что Р.Костюк имеет большой опыт управления строительством генерирующих мощностей.
Р.Костюк руководил строящейся «Северо-Западной ТЭЦ», был генеральным директором ЗАО «Северо-Западная ТЭЦ». Последнее время занимал должность заместителя генерального директора ОАО «Юго-Западная ТЭЦ». Кандидат технических наук, профессор Санкт-Петербургского политехнического университета, член-корреспондент Санкт-Петербургской Инженерной Академии. Заслуженный энергетик Российской Федерации.
Напомним, что правительством Санкт-Петербурга строительство Юго-Западной ТЭЦ признано стратегическим инвестиционным проектом, а ОАО «Юго-Западная ТЭЦ», входящее в группу «Синтез», наделено статусом стратегического инвестора. Первая очередь Юго-Западной ТЭЦ электрической мощностью 200 МВт и тепловой мощностью 260 Гкал/ч будет введена в эксплуатацию в 2008 году. Ввод Юго-Западной ТЭЦ на полную мощность планируется в 2010-2011 годах. Суммарная установленная электрическая мощность ТЭЦ составит 540 МВт, тепловая — 660 Гкал/ч в час. Юго-Западная ТЭЦ будет снабжать теплом и электроэнергией крупные районы Санкт-Петербурга, в том числе новый многофункциональный жилой комплекс «Балтийская жемчужина».
БИА
На развитие российской автодорожной сети до 2015 году необходимо более 1,5 трлн рублей.
«Объем ежегодных средств, необходимых только на развитие и обеспечение безопасности и функционирования автодорожной сети к 2015 году составит более 1,5 трлн рублей, а за следующие десять лет эта цифра увеличится более чем в пять раз и к 2025 году составит почти 8,5 трлн рублей», - сообщил первый вице-премьер Сергей Иванов.
«Как вы понимаете, это неподъемная ноша для бюджета. Нагрузка возрастает геометрически, государство не может себе позволить тратить триллионы на эти цели», - сказал первый вице-премьер.
Поэтому рассматривается возможность привлечения частного софинансирования.
По словам Сергея Иванова, на нужды Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» в 2006 году было выделено свыше 161 млрд рублей.
Интерфакс