Стоимость утилизации ТБО приравняют к стоимости захоронения
Вчера в Комитете по благоустройству Санкт-Петербурга состоялось рабочее совещание с участием представителей компаний-перевозчиков, предприятий по переработке отходов, а также саморегулируемых организаций, посвященное вопросам сбора, вывоза и утилизации ТБО. Основная тема совещания, обозначенная начальником Управления по обращению с отходами производства и потребления Александром Качкиным, – изменение с 1 августа стоимости утилизации ТБО. С указанной даты прием отходов на утилизацию будет осуществляться по цене, равной тарифу на захоронение отходов, который составляет 371,21 руб. за тонну.
Таким образом, планируется решить проблему недозагруженности мусороперерабатывающих предприятий. До настоящего времени основные объемы ТБО свозились на полигоны, поскольку разница в тарифах была значительной: тариф на утилизацию твердых бытовых отходов составлял 1 217,11 руб. за тонну, тариф на захоронение твердых бытовых отходов - 371,21 руб.за тонну.
Как отметил директор СПб ГУП «Завод МПБО-2» Владимир Маленчук, в связи с принятием единого тарифа количество свозимых на завод отходов не только колоссально увеличится, но и может значительно превысить его перерабатывающие мощности. В связи с этим предусматривается введение системы квот для перевозчиков. Кроме того, планируется увеличение ежемесячных объемов переработки ТБО с 14,5 до 17,5 тыс. тонн в Янино и с 9 до 13 тыс. тонн – на Волхонке.
«Домодедово» возвращается к идее проекта «Аэротрополис» в районе аэропорта. Об этом рассказал председатель совета директоров компании Дмитрий Каменщик, пишет «РБК daily».
По его словам, проект будет готов уже к сентябрю и тогда его представят на суд общественности. Д.Каменщик уточнил, что сейчас под перспективное развитие зарезервировано около 14 тыс. га. Из них 9,5 тыс. га будет отдано под взлетно-посадочные полосы, а на 5 тыс. га может расположиться «Аэротрополис».
Впервые о желании построить целый город вокруг аэропорта группа «Ист Лайн» (собственник комплекса) заявила в марте 2007 года. Компания обнародовала тогда планы по освоению 20 тыс. га рядом с Домодедово. На них и предполагалось развернуть «Аэротрополис».
Согласно прежней презентации проекта зона «Аэротрополиса» охватывала радиус до
Владельцы аэропорта строить жилье на своих землях не собирались. Проект предусматривал возведение только коммерческих площадей, в том числе крупного ТРК (300 тыс. кв. м), бизнес-парка, офисных комплексов, выставочных центров и других объектов.
Строительные планы авиаторов подкорректировал кризис, и активную работу по воскрешению «Аэротрополиса» «Домодедово» начало лишь недавно. Как рассказали источники, сейчас ведется разработка новых вариантов концепции проекта.
Эксперты рынка считают сокращение застройки верным шагом. «Главный стратегический вопрос, который стоит перед собственником, как он соотнесет свой проект с новой Москвой, где предусматривается вывод большого объема площадей», - отмечает директор департамента загородной недвижимости Penny Lane Realty Дмитрий Цветков.
Минимальный объем инвестиций в застройку управляющий директор NAI Becar Дмитрий Сороколетов оценивает в 2 млрд долларов, а срок реализации проекта, по его мнению, составит не менее 15 лет.