БЖФ запускает новую ипотечную программу
Банк Жилищного Финансирования начал работать по новой программе ипотечного кредитования на рынке вторичного жилья.
Процентные ставки по данной программе составят 10,2 % по долларовым кредитам и от 11% по рублевым, срок рассмотрения заявки снижен до 2 дней, также увеличена максимальная сумма кредита по долларовой программе до $600 тыс.
Главным отличием программы стало бесплатное рассмотрение заявки на кредит и замена единоразовой выплаты за открытие и ведение ссудного счета с процентного исчисления на фиксированную выплату, не зависящую от размера кредита - 5500 рублей. Ранее данная комиссия (1% от суммы кредита) и была менее выгодна для клиента, сообщили нам в пресс-службе банка. Так, если средний размер кредита по Москве составляет $120 тыс., то традиционное процентное исчисление комиссий, например, 1% от суммы кредита составит $1200, то есть примерно 31 200 рублей. Разница с фиксированной суммой очевидна, заявили в пресс-службе.
Заместитель Председателя Правления Банка Жилищного Финансирования Олег Клепиков, так прокомментировал запуск новой программы: "Несмотря на ожидаемую стагнацию на рынке недвижимости в 2007 году, стоимость квадратного метра достаточно высока, и ипотека на сегодняшний день является одним из самых реальных способов приобрести жилье в ситуации недостаточности собственных накопленных средств. Мы стремимся предлагать населению столицы более доступные условия приобретения жилья при помощи ипотеки".
Соб.Инф.
Трамваи в Северной столице останутся в районах массовой застройки, где они востребованы.
Дорожники обеспокоены тем, что из-за плохого состояния трамвайных путей им приходится чаще ремонтировать дорожное покрытие.
«Мы за то, чтобы в Санкт-Петербурге был легкий экономичный современный трамвай», — заявил председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга Олег Виролайнен.
К 100-летию петербургского трамвая на проспекте Просвещения ведутся работы по ускорению трамвайного движения. С другой стороны, в центре города многие трамвайные маршруты не востребованы. Среднесуточный объем пассажирских перевозок маршрута проходившего по мосту лейтенанта Шмидта составлял 2,6 тыс. человек. А в часы «пик» количество пассажиров маршрута составляло 800 человек, что, по мнению Олега Виролайнен, иллюстрирует малую эффективность и нецелесообразность этого маршрута.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко пообещала, что трамвай будет развиваться в тех районах Петербурга, где он востребован.
Вице-губернатор города на Неве Александр Полукеев сообщил, что за четыре года городские власти планируют сократить протяженность трамвайных линий на территории города на 30%. Он пообещал, что сокращение трамвайных маршрутов будет происходить поэтапно.
Город на Неве многие десятилетия был и остается самым «трамвайным» в мире. В этом году отмечается 100-летие трамвайного движения в Петербурге.
ИА Росбалт