Смольный проводит конкурс на выполнение работ по соединению ЗСД и Гутуевского острова
Дирекция транспортного строительства Петербурга объявила открытый конкурс на выполнение комплекса работ, которые позволят подключить Западный скоростной диаметр к улично-дорожной сети Гутуевского острова. Для этого подрядчик должен будет построить участок, который обеспечит подключение транспортной развязки ЗСД с набережной Екатерингофки к северной части набережной Обводного канала, а также реконструировать участки Шотландской и Невельской улиц, пишет «Коммерсант».
Госзакупка относится к разряду дорожного строительства «под ключ», поэтому победитель конкурса займется и созданием рабочей документации. Максимальная стоимость комплексных работ определена городом на уровне 976,2 млн руб., из которых 703 млн пойдут на строительство новой дороги, а остальные средства - на реконструкцию прилегающих улиц. Лимит финансирования на текущий финансовый год составит 361,8 млн рублей, на
По условиям конкурса, минимальный срок выполнения комплекса работ составляет девять месяцев, максимальный - 12 месяцев. Результаты конкурса будут подведены 30 августа.
Этот проект является частью создания магистрали непрерывного движения вокруг центральной части Петербурга. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры собираются создать ее ориентировочно к
«Для решения конфликтов в области градостроительства в Петербурге необходимо создать специальный третейский суд, решение которого было бы обязательно для всех», - заявил сегодня вице-губернатор Роман Филимонов на круглом столе «Образ Петербурга глазами строителей», пишет БН.ру
«Сейчас в городе идет активный диалог между градозащитниками и строителями, который начала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Правда, голоса первых слышны гораздо сильнее, чем застройщиков. Для того, что бы учесть все точки зрения, нужно ввести специальный третейский суд, который бы независимо разбирал все возникающие конфликты. В мировой практике такие случаи есть – например, в Лондоне», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам Р.Филимонова, зачастую общественные слушания сейчас не выполняют своей изначальной функции – информирования населения о проектах, которые реализуют строители. «Мы не так давно проанализировали списки людей которые ходят на общественные слушания. Так вот на них ходят один и те же люди. Таких мы насчитали десяток. Сомневаюсь, что им интересны все проекты строительства, которые ест в городе. Скорее они занимаются самопиаром, или получают какие-то дивиденды. В итоге, голоса тех, кто против слышны лучше», - полагает он.