Подготовить Россию к Чемпионату мира по футболу 2018 г. стоит 632 млрд руб.
Минспорттуризма опубликовало финансовое обоснование к законопроекту «Об организации и проведении в РФ чемпионата мира по футболу – 2018», включающее смету расходов, которые предстоят российскому бюджету и инвесторам при подготовке к соревнованиям. Общая сумма затрат составит 632,373 млрд руб.
Большинство расходов не связаны напрямую с самим турниром, а будут вложены в инфраструктуру – строительство и реконструкцию дорог (241,59 млрд руб.), развитие средств связи и информтехнологий и строительство стадионов.
На постройку дорог из федерального бюджета будут выделено 66,6 млрд руб., а регионы добавят 81,9 млрд. Еще 92,9 млрд поступят из внебюджетных источников. Строительство спортивных арен будет проведено с запасом: регламент FIFA предусматривает наличие 12 стадионов для проведения первенства, а в 13 российских городах будет построено 16 арен. Из федерального бюджета на строительство 10 стадионов выделят 123 млрд руб. Кроме того, для создания тренировочных баз для команд-участниц понадобится еще 46,35 млрд руб. При спортивных базах будут построены и гостиницы, передает РБК.
Возведение и реконструкция аэропортов требует вложения 45,9 млрд руб., в железные дороги вложат еще 43,8 млрд руб., причем из федерального бюджета выделят 44,4 млрд.
Центральный районный суд Твери отказал в удовлетворении иска прокуратуры Новгородской области, требовавшей от дорожного управления провести капитальный ремонт проходящих по региону федеральных трасс Москва – Санкт-Петербург (М-10 «Россия») и Великий Новгород – Псков (Р-56). При этом мотивировка не сообщается, передает БН.ру
Новгородская прокуратура обжаловала решение районного суда в Тверской областной суд, дата рассмотрения жалобы пока не известна. Обе федеральные трассы находятся на балансе ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства», которое размещено в Твери.
В ходе проверки прокуратура установила, что участки трасс, расположенные в области, имеют многочисленные повреждения дорожного покрытия, превышающие установленные ГОСТом предельно допустимые параметры. Кроме того, на них отсутствуют знаки и разметка. По мнению надзорного органа, подобное состояние дорог нарушает права водителей и пассажиров на безопасность, создает угрозу ДТП.